官媒集体点赞吉利：中国汽车品牌进军世界高端市场

2月24日，李书福旗下吉利集团有限公司宣布，通过旗下海外平台收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。

收购完成后，吉利集团将成为戴姆勒最大单一股东，并承诺长期持股。这一交易将成为迄今为止中国企业在西方汽车工业中的最大手笔投资，目前还有待中国监管机构审批。

新华社旗下经济参考报、上海证券报和证券时报都在26日刊发的报纸中，对汽车领域的相关新闻作出了官方评论。

上海证券报用“重金购股+合资合作”来描述吉利对戴姆勒的这一起股份收购。上证报提到，业内专家看来，吉利收购戴姆勒股权是一次双赢的选择：

对奔驰而言，中国市场贡献巨大，因此，获得中国车企的入股、与中国领军自主品牌企业建立良好关系，才能保证奔驰汽车业务的稳定发展。
对吉利而言，此次再出手也是继收购沃尔沃、宝腾、路特斯等之后，吉利海外战略版图上的又一次大规模布局。这不仅可以推动吉利进一步进军欧洲高端车市场，未来还可能接入戴姆勒的电池技术，进一步提升吉利自身产品的技术研发能力。
证券时报的评论文章指出，吉利入股戴姆勒不仅仅是简单的财务投资，还有更长远的战略思考。不过，与收购沃尔沃100%股权不同，戴姆勒的股权结构分散，吉利作为最大股东也只有不到10%的股权，“占有资本不等于占有技术”，吉利和戴姆勒的合作方式还有待观望。

目前来看，双方尚未签订任何战略合作协议，吉利更多的只是行使大股东的权利，并不能参与戴姆勒的战略经营管理，与实现技术层面的协同与分享还有一定距离。在产业融合方面，戴姆勒已经与北京汽车及比亚迪都组建了合资公司，未来吉利与戴姆勒将采取何种方式进行合作备受关注。

经济参考报并未直接置评吉利收购戴姆勒股份一事，而是刊发题为“中国汽车品牌加速向世界高端市场迈进”的文章，概述了中国品牌在世界汽车产业中的“质的飞跃”。

经参提到，中国品牌汽车经过长期学习和积累深耕，已经发展到了由量变到质变的关键节点，涌现出了吉利、比亚迪、江淮等一批敢于挑战世界造车强国的中国汽车品牌。

世界经济一体化让越来越多的中国品牌走出国门，积极开拓海外市场，中国品牌汽车正在以越来越优质的产品和服务，打破消费者对中国制造“低质低价”的固化认知和品牌印象，中国汽车品牌向上突破正当其时。

上证报和经济参考报都提到了，包括吉利、长城、江淮等中国车企，联合外资车企探索新能源汽车的技术升级，以及中国车企的自主品牌能力。目前来看，对于吉利入股戴姆勒，官媒的评价相对积极，更倾向于视其为中国车企逐渐壮大、扩大合作、迈向海外的有力证据。