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船用燃料油有多种分类方式:
根据我国国家标准GB 17411规定,船用燃料油分为馏分型船用燃料和残渣型船用燃料。馏分型燃料主要是以轻油(柴油)成分为主的油品,船舶一般使用船用轻柴油(MGO maritime gas oil)和船用重柴油(MDO maritime diesel oil)两大类,都属于柴油,两者区别在于粘度不同;残渣型燃料油是以重质燃料油为主要成分的油品,其根据质量和粘度分为7个粘度、6个质量档,共11个品牌号,分别为RMA10、RMB30、RMD80、RME180、RMG180、RMG380、RMG500、RMG700、RMK380、RMK500、RMK700。目前船舶航行在排放控制区域(ECA emission control area)之外时基本都使用重质燃料油,主要使用粘度不同的RME180(180cst)、RMG380(380cst),两者属于高硫燃料。
根据硫含量,船用燃料油可分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个等级,其中残渣型燃料油对应的标准分别是不大于3.50%、0.50%、0.10%。
根据供应对象,船用燃料油可分为保税船用燃料油和内贸船用燃料油。
在船舶中,上述RME180与RMG380两类高硫重油用于主机;轻质油(轻柴油MGO与重柴油MDO)主要用于辅机。MGO是轻柴油,粘度比MDO小,适用于高速柴油机使用。MDO是船用柴油,适用于中速柴油机。在进出港口主机刚刚起动的时候一般用的是轻柴油,运行一段时间后转为重油。
馏分型燃料(轻质船用燃料油)适用于中、高速柴油机,主要为短途航行的中小船舶如客运班轮、作业船、滚装船主机等提供燃料,以及船用发电机组等;残渣型燃料(重质船用燃料油)适用低速柴油机,主要为油船、干散货船、集装箱等三大主力远洋船舶以及航行于沿海沿江的大型船舶的燃料。 |
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