国内铁矿石需求被透支！欧洲铁矿石到港量断崖式下滑

铁矿石需求是否被透支：

　　简述：5月6日后高速将恢复收取过路费，高速免费导致平均吨矿便宜0.1-0.073元/公里，部分钢厂在高速收费前将港口铁矿石拉至厂内来降低运输成本，透支节后需求，预计5月6日后疏港量将逐渐下滑，5月14日更新的钢联数据最为明显。

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　　路透航运监控：

　　简述：

　　澳洲发货继续维持同比增量，FMG将财年计划销量从1.7-1.75亿调至1.75-1.77亿吨，BHP向德黑兰港申请了4000万吨的进口增量，下财年（正常财年下半年至明年上半年）South Flank投产，用于替代yandi的枯竭（yandi一季度产量位于正常区间内，并没有出现枯竭的情况），产能8000万吨。

　　巴西和之前我季报中预测的一样，日均发货在75-85万吨/天之间，疫情期间增产难度较大，Timbopeba干选矿区复产无法弥补morro1延期复产、Fazendão枯竭、Sul dam带来的影响，预计疫情好转后有望回升至100万吨/天。

　　南非矿持续减产限制其发运量增长，5月各矿山逐渐复产，发货量增长空间逐渐打开。

　　欧洲对于铁矿石的需求断崖式下滑，大量铁矿石将流向亚洲。

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　　国内钢材检修量：

　　简述：5月除了热卷和冷卷产线检修量处于高位外，其他品种检修量都已经降至正常区间内，但目前尚处于五月上旬，之后依然会出现新增检修。

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　　钢厂检修明细：

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　　各地螺纹钢现货价格：

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