教你炒股票64：去机场路上给各位补课

现在的课已经越来越精细，特别用的是最小的1分钟，一般的理论，在这么精细、偶然性那么大的图上都要乱套了，但却恰好能显示本ID理论的有力。别说1分钟图，分笔图也没问题，这就是本ID理论所构筑几何结构的力量。世界都是几何的，别说那几张无聊的走势图了。

看下图，为什么下午的分段是这样？大概很少人现在就能全部搞清楚，所以，为了让各位能睡一个塌实觉，也为了免得等一下飞机万一不听话，到时候只留下各位在这里争论不休没人再给解答，所以本ID在去机场的路上用本本给各位补上一课。



106到107这一段箭头所指的那一笔，用的是取整的前提，所以，只要你仔细去分析，就知道那一定是一笔。这个问题，本ID瞧了一下，见一位叫快乐vs菜虫的网友已说到。当然，你可能要问为什么一定要取整？这没有什么必然性，只是预设的前提，你可以采取严格到小数后两位的精确度，但其实不同软件，对1分钟这么精细的图，都会有数值上的细微差别，所以，所谓的精确，往往不一定就是，而在这么快速变动的市场中，数值有点细微差别，其实没什么不同，例如，还可以用这样的区别方式，就是两者相差0.5点内的看成是一样的。所有预设精度，唯一必须遵守的，就是精度一旦预设，就一定要一路保持。

注意，没有什么精度是十全十美的，例如用相差0.5内看成是相同的，那么如果是0.51呢？这和0.49也没有多大区别。所以这些细节，其实问题都不大，关键是要统一，不要变来变去。由于现在只是示范，为了方便各位学习，就一直继续采用取整的精度，各位可以根据自己的情况来调整。

至于108-109，带箭头那笔为什么不被算成一段？也就是108-109为什么不是三段？这很简单，因为段必须是至少三笔构成，缺口如果包含在一笔中的，像今天早上低开的缺口，没有破坏昨天那笔，是顺着昨天那笔下来的，所以这种缺口和一般的走势没什么区别，缺口还是包含在昨天的一笔里。但有些突然性的逆着走势来的缺口，就像530那个，就必然要当成一段，而不能光当成一笔或一笔里的了。有人可能说，缺口没有三笔？那你可以这样去看，就像0=0+0+0，缺口可以看成是三个缺口的迭加，这样就有三笔以上了。还有，有位叫袖手旁观的网友理解得也不错，线段必须要被破坏才算结束，但必须要强调的是，线段必须要被线段破坏才算是真破坏，单纯的一笔是不能破坏线段的，这就避免了一些特偶然因数对走势的干扰。

至于110-111。红箭头那两个为什么不是最终精确定位的背驰点？这都是些以前就应该解决的简单问题。像第一个红箭头位置，第一次略微跌破109那位置，这时候把已经出现的面积和前面108-109的对应面积之和比，已经十分接近，也就是说110-111，刚起跌，这力度已经和前面的108-109差不多，这恰好说明这一段的力度是很强的，不但不可能是对108-109背驰，而且站在中枢震荡的角度，这种力度，一定是小级别转大级别以时间换空间或与更大力度的对比产生的背驰才能化解的。后面这种情况，在这个实际的图形中，就是与前面104-105的下跌力度比。110-111这段，相比较的，是104-105这段，中间的中枢震荡的中枢，是105到110这个。因此，这里根本不存在与108-109对比的问题。站在105-107这个中枢的角度，110虽然不构成第三类卖点，但也极为接近，这种对中枢的离开，力度一般都很大，所以就算你搞不清楚和哪段比，也至少要等这段的结构被破坏，才有介入的可能，而后面，上下上的两次反抽，根本就没有破坏其结构，因此后面的破位下跌就是天经地义的。

机场到了，先保存起来。

挺好玩的，帖子分两段写，中间过一安检。继续。

至于第二红箭头那个，就更不可能是了。绿箭头那次反抽，等于对前面破位前那上下上的微型类中枢（注意，站在严格意义上，线段以下是没有中枢的，所以说是类中枢）的一个类第三类卖点，后面有两种变化，就是转大级别类中枢或类中枢移动直到形成新类中枢为止。而下面的黄白线，是一个典型的下上下结构中的第二下刚破上的低点，这是力度最大的一下，怎么可能有背驰出现？MACD第一个红箭头就指这大的下上下破的一下，这时候除非出现线段结构的突发性破坏，否则不可能有什么背驰出现。而后的回拉，其实刚好构成一个奔走型的上下上结构（也就是第二上刚和第一上的低点稍微重合），这其实也就构成另一个微型类中枢。这和第一个红箭头指的那个一起，刚好构成两个类中枢的下跌走势。然后，后面的背驰判断就很简单了，和一般的趋势中背驰的判断一样。针对第二那奔走型的微型中枢的前后两段，MACD两个红箭头对应的绿柱子的比较，一目了然。（千万别再问这时候为什么不看黄白线之类的问题，这类问题回答过N次了。）

请各位好好把各类情况消化好，特别一些最基本的知识，一定要掌握，62、63课，要完全吃透，而且能当下应用。当然，这需要不断练习，不断研究不同的图形。

本ID就不再说什么了，准备登机。回到北京，也快第二天了。

先下，明天见。