淡季效应外加高库存 甲醇会是下一个乙二醇么？

　利空消息不断

　　首先是上周末河南地区义马气化厂空分装置发生爆炸事件。

　　河南省是甲醇净流入地区，2018年甲醇产能517万吨，占甲醇总产能的 6.1% 左右，30 万吨以下有7家企业，合计164万吨产能。此次爆炸，将对甲醇及下游装置均造成影响，需求端的影响程度可能要大于供给端，从河南省范围内来看，甲醛、二甲醚、醋酸等传统下游受到的影响更大一些，政府或出台文件加大安全检查力度，部分市场传言或至国庆后再松开重启。

　　另外本周初市场再度产出江苏斯尔邦烯烃装置停车检修计划，其80万吨甲醇制烯烃装置计划7月29日开始停车检修15天附近，预计其近期甲醇长约数量或将缩减，市场心态全面走空。内蒙古久泰MTO装置则是由于部分管线问题导致装置停车，计划检修一周左右的时间。

　　作为甲醇下游消费主力的烯烃装置检修对甲醇利空是硬伤。

　　内地累库，港口罐容紧张

　　7月份国内甲醇复产装置依然较多，开工率维持在高位，内陆地区甲醇库存压力明显，价格继续承压。

　　

　　

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　　需求依然乏善可陈，内地局部地区库存逐步累积，仅有少数人士逢低补空单；沿海地区受到上周后期台风，长江口封航以及重要区域（华东和华南）的重要库区罐容紧张限制，部分到港进口船货集中排队卸货入库。

　　据卓创资讯不完全统计，本周太仓区域（平均一个库区）一天走货量2785-3500吨（7月5日至7月11日太仓平均一天走货量957-1207吨），本周太仓整体汽运以及船运发货量较上周均是积极提升，太仓船货发往常熟、南通、镇江和湖州等地区域。目前整体江苏区域可流通货源在20万吨。

　　

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　　总体来看，淡季效应加上河南义马爆炸等等影响，下游需求易降难升，叠加港口高库存，短期之内甲醇预计继续震荡走弱。