6月份甲醇进口量积极增长可期

受到伊朗3套大型装置、卡特尔、文莱等等甲醇装置逐步恢复稳定运行，5月份至6月份进口量积极提升，尤其是6月份，受到伊朗新增的Marjan和Kaveh装置增多往中国拍货量以及ZPC、FPC稳定供应中国，6月份预估伊朗到港量较5月份激增。另外基于某些需求，5月至6月份改港卸货进口船货较多。下面就来详细预估下5月以及6月份甲醇进口量。



　　如上图所示，2018年和2019年4月至6月份中国甲醇进口量走势基本“南辕北辙”，可以说伊朗新增的2套装置对于2019年5月至6月份进口量贡献力量较大。据卓创资讯不完全统计，2019年5月份甲醇进口量预估在76.70万吨，环比(4月份进口量63.29万吨)上涨13.41万吨，涨幅在21.19%，2019年5月份甲醇出口量在0.6万吨，环比(4月份出口量2.51万吨)下降1.81万吨。从进口来看，其中从进口产销国来看，5月份伊朗、特立尼达、马来西亚、文莱等地货源到港量积极增多，5月份伊朗进口量激增至36.58万吨，比4月份(13.63万吨)大幅增加22.95万吨，涨幅168.38%，特立尼达5月份预估到港量在12.38万吨，智利货增加至4.15万吨，马来西亚预估在3.49万吨，文莱货5月份到港量在1.63万吨(4月份文莱货物仅有0.48万吨抵达中国)，而5月份到港新西兰、阿曼、委内瑞拉、印尼货源较4月份积极缩减。其中新西兰缩减至12.28万吨，阿曼缩减至3.5万吨，委内瑞拉5月份未有船货到港(4月份委内瑞拉到港量在4.63万吨)，印尼仅有1万吨船货到港。沙特货源5月份到港基本持平于4月份。而从到港区域来看，5月份江苏、浙江和华南三个区域进口船货到港量较4月份均积极提升，而华南5月份到港量在11.15万吨，较4月份上涨1.55万吨，江苏5月份到港量预估在39.21万吨，较4月份江苏整体到港量提升8.75万吨，涨幅在28.73%，江苏5月份到港量中，连云港5月份整体进口船货到港量增加至14.90万吨，较4月份连云港到港量上涨1.02万吨，但是5月份本应该抵达连云港的4.1万吨进口船货改港去往广西和南沙BP)，5月内地货源抵达连云港整体数量较4月份继续提升，5月陕西关中货物流入华东量同样提升，浙江5月份到港量在30.08万吨，较4月份略有增多。

　　另外5月份改港卸货进口货物居多。首先是区域间的改港来看，从华东改港到华南区域，本应于5月下旬去往江苏连云港的进口船货去往华南，总体改港量预估在4.1万吨，从太仓改港到张家港卸货船货仅有5000吨附近，而国家之间的改港，其中7.45万吨本应该5月内来中国的伊朗以及非伊朗船货，改港去往印度和韩国卸货。

　　而对于6月份，考虑到少数华东新增下游工厂的预期备货需求以及伊朗新增装置加大发货量，伊朗船货到港量仍占据6月份多数席位，5月份装出来伊朗船货较4月份大幅激增，其中预估伊朗新增的一套230万吨/年甲醇装置5月份装港船货激增至10万吨以上位置，而沙特、卡特尔和印尼等地货源仍旧积极抵达中国，南美洲货源6月份整体抵港量较5月份或将缩减。预估6月份甲醇进口量在82-85万吨附近。关注伊朗以及南美洲船货实际到港时间，是否存在持续推迟到港现象。由于中国价格偏低，部分非伊朗船货仍愿意首选去往韩国、东南亚等地而非中国。