在美国国内,今年9月份汽车销量转化为年销量达到1736万辆,符合预测值。今年前三季度,美国汽车销量同比微增0.3%。其中,SUV、CUV和卡车的销量继续领先,占美国汽车市场份额的70%以上。9月份,美国汽车库存量相当于65天的发货量,相比6月份的库存下降了3天的发货量,但仍比2017年9月份的库存多1天的发货量。预计四季度美国汽车生产企业排产计划会受到圣诞和新年假期的影响,汽车用钢需求将小幅下滑。8月份,美国建筑业房屋开工量同比增长9.4%,但房屋建造许可数量同比下滑5.5%,创5月以来的最低值。9月份,美国建筑业比林斯指数(Archit ect ural Bil l ing Index)环比下滑至51.1点,继续处于扩张区间;2018年前三季度,该指数均值为51.7点,与2017年前三季度基本持平。9月份,美国非住宅领域关键指标——道奇动量指数(The Dodge Momentum Index)环比小幅下滑2.6%,但同比显著增长47%。可见,美国住宅建设增长的同时,受商用建筑建设数量增加推动,非住宅建设也出现增长,因此美国建筑领域钢材需求将保持增长。受非住宅建设和能源行业投资增长拉动,2018年初以来美国生产资料行业用钢需求持续增长。此外,基础设施建设和工业设备制造也推动生产资料行业用钢需求增长。牛津经济研究院(Oxf ord Economics)预测数据显示,2018年美国机械行业钢材需求将同比增长2%-4%。9月份美国家电行业发货量同比小幅增长1.1%至508万台,与近七年的平均值相比显著增长45%。截至今年三季度末,美国家电发货量同比微降0.7%,可见美国家电用钢需求保持相对平稳。今年前八个月,美国国内镀锡板需求量同比下滑5%,国内发货量同比小幅减少2%,同期进口量同比下滑10%。今年以来,美国建筑业景气支撑结构钢管需求增长,与此同时,原油和天然气价格上涨也助推了美国国内管线管需求增长。三季度,美国石油钻探数量为863眼,天然气钻探数量为186眼。今年前八个月,美国国内石油专用管(OCTG)需求同比大幅增长17%,国内发货量同比显著增长31%,进口量则同比下滑3%。但市场依然面临较大进口压力,进口石油专用管市场占比约为45%。截至三季度末,石油专用管总库存约相当于三个月的发货量。从供应链看,9月份MSCI普碳钢板材日均发货量约为10.85万吨,同比增长7.2%。9月末,板材库存增加至2.5个月的发货量。10月以来,随着钢材发货量增长,库存进一步下降。