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全球汽车贸易迎来黑暗时刻 特朗普官宣对进口汽车加征最高25%

全球汽车贸易迎来黑暗时刻 特朗普官宣对进口汽车加征最高25%

  北京时间周四清晨5时许,美国总统特朗普在椭圆形办公室宣布,将对所有不在美国本土制造的汽车征收最高25%关税。

  他在直播活动中说:“我们从2.5%的基础税率开始,也就是我们目前的税率,然后提高到25%。”

  特朗普强调,这项政策旨在鼓励(强迫)更多汽车制造商将工厂设在美国本土。他还表示,正努力在国会通过法案,争取让美国消费者贷款购买美国生产的汽车时,能获得贷款利息的税收抵免。

  美国总统还把这些关税称为“永久性”措施,且无意协商任何豁免。他同时嘲讽美墨加边境的汽车产业链“荒唐可笑”,并断言他的政策将导致汽车在“单一地点”生产。

  站在一边的白宫幕僚秘书威尔·沙夫补充称,关税将于4月2日生效,并于次日开始征收。新关税将在现有征税基础上加征,政府预计这些关税每年将为美国带来1000亿美元的新增收入。

  即将受创的行业不只有汽车。特朗普在发言中还表示,还将会对木材、药品进口征收关税。不过这些行业关税可能要等到4月2日的“对等关税”出炉后才会落地。

  新能源产业也遭到点名。特朗普表示,美国正在重新开放煤矿,并将扩大石油、天然气等传统能源的生产。他特别强调“不喜欢风能”,声称这种发电方式“破坏景致”,价格昂贵,且在“海里看上去很可怕”。

  可能令市场感到一丝宽慰的是,特朗普强调4月2日实施的“对等关税”将会出人意料地宽松,但会对“所有国家”实施,这一点与本周的媒体爆料有所出入。

  显著激化全球贸易冲突

  受到特朗普政策宣言影响,美国福特汽车盘后下跌超4%,通用汽车跌超5%、特斯拉上涨超2%、Stellantis跌超4%,丰田、本田、法拉利等外国生产商也在盘后下跌。

  特朗普表示,在宣布政策前已经与美国本土的“三大”汽车巨头进行过交流,并强调这些公司已经计划将零部件制造部门迁回美国。数据显示,通用汽车汽车产能有37%来自墨西哥和加拿大,Stellantis的风险更大,公司在美国销售的汽车至少有45%来自海外生产。

  分析指出,特斯拉受到关税的影响会小于多数竞争对手,因为公司在美国销售的汽车全部由加州和得州的工厂组装。但特朗普的政策还有一处不确定因素,如果进口汽车零部件也会被征税,特斯拉仍将遭到重创。特朗普仅表示,对汽车零部件的关税的征收将实施“非常严格的监管”。

  同时根据公开资料统计,墨西哥和加拿大、欧盟和日本这些传统美国盟友,都将受到汽车关税的重击。

  加拿大汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔佩对美国媒体表示,如果特朗普执意把加拿大工人逼上绝路,那将拖累百万美国汽车工人一同坠入深渊。

  在特朗普发布声明后,加拿大商会迅速发表声明怒斥特朗普“损人不利己”。声明指出,在(美加)边境两侧牺牲数万个工作岗位,意味着放弃北美在汽车行业的主导地位。特朗普的政策反而会促使企业在其他任何地方建厂。这次征税会使得工厂和工人面临“可能延续几代人的风险”,甚至是永远。

  安大略省省长道格·福特也表示,他已告知加拿大总理马克·卡尼,他支持实施报复性关税,将确保给美国人民造成尽可能多的痛苦。

  美国是日本汽车制造商丰田、本田、日产、马自达和斯巴鲁的最大市场,这些公司虽然在美国有生产网络,但仍依赖国际贸易。丰田去年在美国销售的230万辆汽车中,约有100万辆是在国外制造的。

  除日本外,韩国也是向美国出口汽车的主要经济体。韩国汽车制造商在2024年向美国出口了143万辆汽车,占该国278万辆汽车总出口量的一半以上。

  就在发稿前,欧盟委员会主席冯德莱恩发表声明,对特朗普的决定深表遗憾,并表示欧盟将评估这一决定,同时也会一同评估美国未来几天考虑采取的其他措施。(财联社)

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