美国继续成为全球液化天然气的头号出口国

　外媒12月17日消息：专栏作家加文?马奎尔撰文称，美国液化天然气出口有望在2024年升至历史新高，因为创纪录的国内产量刺激了利润丰厚的液化天然气出口。

　　根据卡普勒的船舶跟踪数据，美国2024年的液化天然气出货量有望达到8690万吨，比2023年增加约72万吨或0.8%。因此，尽管2024年一些出口终端出现了短暂运营中断，而且在建的新项目出现延误，但是美国液化天然气出口仍保持扩张趋势。

　　尽管出口保持增长，但是对于去年首次成为全球最大出口国的美国液化天然气出口行业来说，今年并不轻松。美国能源信息署(EIA)的数据显示，由于国内产量创纪录，加上主要市场需求放缓，今年迄今为止美国液化天然气出口平均价格同比下跌了约21%。

　　EIA的数据，今年1至9月，美国液化天然气出口价格平均为每千立方英尺6.15美元，而2023年同期平均价格为7.75美元，2022年的平均价格为12.20美元。

　　在2022年2月份俄乌冲突爆发后，欧洲抵制俄罗斯能源，加上俄罗斯运送天然气到欧洲的北溪管道遭到破坏，导致欧洲各地的液化天然气进口量急剧上升，美国也得以成为头号供应国。

　　今年美国液化天然气出口价格的跌幅超过了亨利港天然气期货（美国基准天然气价格）同期约15%的跌幅，所以2024年的大部分时间里液化天然气出口商的收入受到挤压。

　　欧洲这个主要客户在2024年购买的美国液化天然气较2023年减少了22%，这也迫使美国出口商寻找其他买家，而这些买家往往更远也更分散，需要更长的时间和更高的服务成本。

　　卡普勒公司称，2024年全年欧洲有望从美国购买4380万吨液化天然气，比欧洲买家在2023年的购买量少1270万吨，创下2021年以来全年最低的购买量。

　　为了抵消欧洲订单减少的影响，美国出口商不得不增加对亚洲的销售，今年亚洲的液化天然气销量同比增长800万吨，达到3160万吨。但由于运输时间长得多，将这些货物转移给日本、韩国、印度和中国的买家的成本要高于运往欧洲的同等货物。从美国墨西哥湾的萨宾帕斯液化天然气出口终端到日本袖浦液化天然气进口终端的航程大约需要30天，是前往欧洲主要天然气枢纽荷兰鹿特丹港航程的两倍。更长的旅程时间意味着更高的运费成本以及储罐中更多的天然气蒸发，从而导致交付时可排放的量减少。

　　价格趋势

　　全球天然气价格上涨有望在2025年提高天然气销售商的收益，并且液化天然气出口商的收益应会在未来几个月回升。伦敦证券交易所的数据，2025年荷兰TTF天然气交易中心的远期天然气价格将比2024年均价上涨近12%，而亨利港的天然气期货预计将比2024年的均价上涨32%。

　　但是液化天然气成本上涨有可能削弱那些对成本敏感的经济体的需求，因为这些经济体的煤炭和其他电力来源更便宜、更丰富。根据卡普勒的数据，印度、巴基斯坦和孟加拉国的液化天然气总购买量有望在2024年达到创纪录的近4000万吨，但这些国家的电力生产商是亚洲对成本最敏感的生产商之一，并且非常善于在价格变动或其他市场力量决定时将天然气换成其他燃料。例如在2022年，随着全球液化天然气和天然气价格飙升，南亚买家对高昂的天然气成本望而却步，南亚的天然气总购买量也降至600万吨，同比下降了16%。如果2025年的价格升至不经济的水平，南亚买家可能会再次退出世界市场，并证明使用煤炭或其他燃料是合理的。

　　即使在较富裕的欧洲，如果当地工业活动保持低迷，或者可再生能源和其他清洁能源的供应足以取代化石燃料产量，天然气买家也可能会放慢购买速度。这种程度的液化天然气需求不确定性意味着2025年液化天然气出口总量的进一步增长无法保证。