低硫燃油（LU）和燃料油（FU）有什么区别？

燃料油(3384, -13.00, -0.38%)是原油(599, -5.80, -0.96%)加工过程中，在汽油、柴油、沥青(3671, -5.00, -0.14%)等产品之后被分离出来的较重的剩余产物。

　　换句话说，燃料油是原油加工的一部分，是原油加工剩下来的残渣，主要用来做燃料，也叫重油。

　　燃料油为黑褐色粘稠状可燃液体。

　　燃料油广泛用于船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。根据国家统计局统计，我国燃料油消费主要集中在发电、交通运输、冶金、化工、轻工等行业。

　　燃料油在上海交易所上市，交易代码FU


　　低硫燃油在上海能源交易所上市，交易代码LU


　　根据含硫量的高低，燃料油分为高硫、中硫和低硫燃料油，高硫油和低硫油。

　　船用燃料油有多种分类方式：根据硫含量，船用燃料油可分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个等级，其中残渣型燃料油对应的标准分别是不大于3.50%（高硫燃料油）、0.50%（低硫燃料油）、0.10%（超低硫燃料油）。

　　从2020年1月1日起， 全球船用燃油限硫令实施，要求全球船舶使用燃料油的硫含量不得超过0.5%m/m，除非船舶采用其他等效措施。

　　从此低硫燃料油成为市场主流消费品种，这意味着低硫燃料油将逐步取代普通船用高硫燃料油，成为市场主流燃料油。

　　全球有四大船用油市场，分别是亚洲地区（新加坡、中国、日本、韩国）、欧洲ARA地区（阿姆斯特丹、鹿特丹、安特卫普）、地中海地区（富查伊拉）和美洲地区（美洲东海岸）

　　我国是燃料油消费大国，同时也是世界上最大的低流燃料油生产国。

　　新加坡是全球燃料油最大的消费地和集散地，套利船货数量、销售量和库存数据都会对燃料油价格造成影响。

　　影响燃油价格的主要因素有以下几个：

　　1．国际原油价格波动。

　　2．航运市场情况。

　　3．环保政策。

　　4．新加坡普氏现货价格（MOPS）。

　　燃油FU和低硫燃油LU都是船用燃料，这是它们的共同点。

　　燃油FU除了船用燃油，还可以用于电厂，炼化厂。

　　低硫燃油主要是用船用燃油，还有小部分可以用于生产石油焦。