焦点：亚洲航煤买家支付的升水为2008年以来最高

路透新加坡5月7日 - 亚洲航煤买家现在支付的升水为10年来最高同期水平。该地区新建并扩建机场，把航煤消费推至新高位。


2018年1月10日，日本东京羽田国际机场停泊的波音787等多架飞机。REUTERS/Toru Hanai
据汤森路透Eikon的数据，在亚洲航煤贸易中心新加坡，航煤船货较指标报价的升水周五达到每桶1.01美元，为2008年以来的同期最高水平。



蓬勃发展的航空市场亦将炼厂生产航煤的利润—即裂解价差推升至2015年初以来的最高点。

冬季取暖季后市场对航煤的需求料将下滑，但消费维持强劲，因航空业订单跳升。今年冬初的需求使航煤/煤油升水在2月27日涨至每桶2.28美元，为2008年5月以来最高。

“消费者财富和基础设施的改善，使航空客运量上升，支撑了亚洲航煤需求的强劲增长，”费氏全球能源咨询公司(FGE)的Sri Paravaikkarasu称。

亚太地区在全球航空客运市场占有逾三分之一的比重，每年平均在全球市场的比重上升略多于1个百分点。

“未来几十年，亚洲仍将是全球航煤需求扩张的基石，”Paravaikkarasu称。

国际航空运输协会(IATA)上周公布的数据显示，仅是3月一个月，亚洲航空客运数量就较上年同期增长12%。

“第一季表现不错，为北半球旅行高峰期提供了良好的动能。良性的经济条件既起到支撑作用，也因对航空旅行的旺盛需求而获得支撑，”IATA执行长Alexandre de Juniac上周表示。



**供应趋紧**

目前亚洲炼油厂的季节性维护抑制了市场上的航煤供应，增大了价格压力。

咨询机构Energy Aspects的数据显示，5月份将有246万桶/日的亚洲炼油产能进行维护。这几乎与韩国的原油需求量相当。

这种供应收紧趋势正值中国和印度等国的出行需求刺激更多航煤消费之际。

国际航空运输协会(IATA)的数据显示，3月份中国国内航空客运量同比增加15%，创五个月来最大增幅。

印度3月国内航空客运量增长28%，为连续第43个月取得双位百分数增长，得益于印度政府执行的宏大的基础设施发展计划。

东南亚地区的航空客运量略微落后于印度和中国，但得益于经济增长和旅游人数攀升，也取得强劲的扩张。

新加坡星展银行预计，2018年东盟国家的航空客运量增幅预计会在6%左右。

整体的需求繁荣对炼厂来说是一个好消息。亚洲航煤较指标迪拜原油的裂解价差为每桶15.75美元，比一年前高出逾50%。2月时该裂解价差曾达到18.03美元的峰值。

能源咨询公司Trifecta的高管Sukrit Vijayakar预计，2018年全年航煤裂解价差平均为每桶16.50美元。

尽管这对炼厂是一个好处，但航煤价格高企却威胁到航空公司的获利，对后者来说，燃料是目前最大的成本因素。(完)