来源:紫金天风期货研究所 核心观点:中性 近期煤企事故频繁,产量或受影响;进口到港量有所下滑,但仍维持较高位置;天气转寒,日耗增长,但终端电厂库存较高,下游仅维持刚需采购,北方港口库存开始去库。综合来看,煤价方向性不明朗。 月差:中性 当前期货交易不活跃。 政策:中性偏多 国家发展改革委、国家能源局联合印发了《关于建立煤电容量电价机制的通知》(发改价格〔2023〕1501号),决定自2024年1月1日起,将现行煤电单一制电价调整为两部制电价。 现货:中性偏多 近日在天气变冷后,价格有所上行,但下游接受程度不高,煤价上涨的持续性较弱,煤炭事故发生后,相关煤矿停产,涉及产量超过2000万吨,占比较小,但同样也制约了其他煤矿的产量增长。 库存:中性偏空 采暖刚需启动,北方港口库存较高,开始由累库转为去库,终端电厂库存同样较高,制约了采购量的进一步增长。 进口:中性偏空 印尼煤炭部长11月21日表示,明年1月起,印尼政府将向当地煤炭生产商征税,用于补偿以低价向国有电力企业供煤的生产商。 需求:中性偏多 天气变冷后,日耗开始增加,库存开始由升转降,电力需求仍保持一定增长,非电需求中,化工需求增速继续维持较高水平。 价格小幅反弹后持续性较弱 动力煤(0, -641.00, -100.00%)港口价  数据来源:CCTD,煤炭资源网,紫金天风期货
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动力煤产地价 产地方面,榆林区域煤价较稳定,涨价煤矿略有增加,但是仍主要集中于块煤品种。 鄂尔多斯区域需求偏弱,少数煤矿视销售情况价格小幅涨跌,趋势不明显。 晋北区域市场情绪略有改善,当前仍以刚需交易为主,用户采购积极性尚未明显提升。

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动力煤国际港口煤价  数据来源:WIND,紫金天风期货
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沿海动力煤运价 

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偏高的库存开始下滑 煤炭发运 北美地区,多套装置停产检修,预计大部分 11月份以来,北方港日均锚地船舶92艘,仅较去年同期增加4艘,处于明显的低位水平。21日以来虽增至100艘以上,但远低于21年同期的250艘。 偏高的货船比下,北方港口库存减少速度明显低于往年。 截至11月19日,中国铁路太原局集团有限公司今年累计发送煤炭59782万吨,同比增加2559万吨、增长4%。目前,山西省铁路直供13家电厂电煤库存237.3万吨,可用天数22天。

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港口库存 


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下游库存 
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港口库存 
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动力煤产量 
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动力主产地产量 
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煤炭到港量  数据来源:路透,紫金天风期货
印尼煤到港量  数据来源:路透,紫金天风期货
俄罗斯煤到港量  数据来源:路透,紫金天风期货
澳煤到港量  数据来源:路透,紫金天风期货
煤炭进口量 



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采暖需求促使日耗增长 沿海八省数据 
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水力发电  数据来源:Wind,紫金天风期货
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发电量 
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替代能源发电量 

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用电量 
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第二、三产业用电量 
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下游工业品生产情况 

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动力煤下游耗煤量 动力煤消费量 




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平衡表 动力煤平衡表  数据来源:郑商所,WIND,紫金天风期货
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