25. 集运指数（欧线）是如何编制出来的？

集运指数（欧线）编制过程如下：



第一步：数据采集



样本公司按照定义要求，通过应用程序接口（API）在每周一北京时间0:00-13:00系统自动化传输实际离港时间（ATD）为上周一0:00至上周日24:00的航班的成交提单数据。每一票提单主要包括提单号（具有唯一性）、目的港、分箱型的箱量和对应的运费等数据信息。



第二步：数据预处理



（1）提单信息核证。上海航运交易所利用上海口岸码头提单数据，核查采集数据中每票提单号对应的船名、航次、实际离港时间等信息，并核对船期是否符合运价采集定义要求，不符合要求的提单不参与指数计算。



（2）班轮与货代公司重复的提单记录（提单号重复），若货代公司运价小于班轮公司运价，弃用本票提单货代运价数据。



（3） 离群值处理。对样本公司20英尺箱型运价数据、40英尺箱型运价数据，采用格拉布斯或者拉依达准则检验剔除离群值。之后，再对分箱型所有样本公司的剩余运价数据从大到小排序，分别剔除占总箱量10%的高运价和占总箱量10%的低运价数据。



（4）单家样本公司箱量份额过大比例限制。分箱型单家样本公司的箱量份额不得超过50%。若超过50%，则将每票提单的箱量均乘以同一个系数，使得该样本公司箱量份额降低至50%。



第三步：计算指数



经过以上步骤后：



（1）计算分箱型平均运价。剩余全部提单的总运费汇总值除以所有提单的总箱量汇总值，得出分箱型的平均运价。



（2）计算分箱型定基价格指数。平均运价除以基期平均运价，再乘以1000点，得出分箱型当期的定基价格指数。



（3）计算欧洲航线指数。分箱型定基价格指数加权平均计算，得出欧洲航线指数。



集运指数（欧线）的详细编制方法可参见上海航运交易所官网（www.sse.net.cn）发布的《上海出口集装箱结算运价指数编制规则（暂行）》。