随着国际原油创出新高,很多化工产品都迎来了不错的上涨,其中和原油高度相关的沥青(3594, -18.00, -0.50%)一个多月的时间涨幅达到25%,后市能否再创新高呢?
首先我们看一下原油最近的动向。 1,地缘政治动荡。胡塞组织周一袭击了阿拉伯联合酋长国,引发了油罐车爆炸,造成三人死亡,首府阿布扎比机场附近引发火灾。阿联酋周二呼吁联合国召开会议,谴责也门胡塞武装的袭击。沙特领导的联军对也门首都萨那发动报复性空袭; 2,俄罗斯军队在乌克兰边境大排长龙。布林肯将敦促俄罗斯立即缓解围绕其与乌克兰边境的紧张局势,俄罗斯已在乌克兰边境部署了超过10万士兵和装备。德国总理朔尔茨表示,如果俄罗斯攻击乌克兰,德国可能会不考虑使用北溪二号管道; 3,高盛发布报告称,奥密克戎变异株虽然传染性强,但对人体伤害较弱,对需求的冲击较小,市场依然存在较大供应缺口,经合组织(OECD)国家的石油库存将降至2000年以来的最低水平。高盛把布伦特原油现货价格预测上调20美元/桶,至100美元/桶;
4,2021年美国原油产量没有放量。美国能源信息署(EIA)认为,高油价刺激页岩油行业回暖,2023年美国原油产量将再创历史新高。在资金约束下,美国页岩油生产商无法过快恢复钻探活动,但随着油价持续走高,带来足够的现金流,增产并不困难; 5,OPEC+实际产量并不能达到其目标。由于对需求的看好,OPEC+正在有序退出减产,但许多成员国难以跟上增产节奏,供应端依然难以较强发力。 最近地缘政治非常不安定,但大家似乎情绪上已经对疫情免疫了,加上OPEC+短期也很难大幅增产,原油似乎没那么容易见到顶部。 这里需要解释一下沥青裂解价差的概念。裂解价差可以理解为原油炼制产品的炼制成本,沥青的裂解价差则大致可以理解为:沥青价格—原油价格。今年原油处于上涨之势,沥青并没有一直跟随上涨,裂解价差减小。这里要引入热值概念,燃料油都是可以燃烧的,但沥青不能,所以当原油价格上涨的时候,是全球对热值需求增加,沥青作为生产柴油、汽油的副产品,产量缺少主动性,如果其本身的需求没有那么好的增加,就会被“热值需求”打败,裂解价差也会随之走弱。
开工率方面,石油沥青利润收窄,原料供应出现制约,炼厂生产积极性下降,且上半年稀释沥青实行消费税,出现市场集中抢货的现象,库存升至较高水平。之后国内炼厂开工率受到限制,全年预计开工率约为43%,同比去年开工率约下降4.7%。
2021上半年交通固定资产投资同比涨幅较大,主要因为疫情恢复后复工复产作用。预计明年公路建设投资增速和基建投资增速走势接近,保守预计公路投资增速为4%,道路市场消费增速为2%。 今年下半年沥青市场需求不佳,去库较慢,但是今年年末中央经济工作会议定调了对于基础建设投资的前置,明年一季度政府专项债可能放量发行,提振沥青需求。
总结: 沥青的价格走势受到两个较大因素的影响,一个是原油的价格,一个是公路需求。二者之间的博弈就是“修路还是跑路”的选择,因为热值一向都是首选,沥青的价格略显被动,且公路开发和修缮需求较为稳定。大致上可以这样理解,当原油上涨的时候,燃料热度>修路热度,原油与沥青的比值上升,当原油下跌的时候,燃料热度<修路热度,原油与沥青的比值下降,经过统计,长期价格变动确实如此。 本次沥青大涨的驱动,根本驱动是原油涨价,附加驱动是公路建设增速带来的需求刺激。在政策的支持下,公路投资环境较好,加上原油的短缺,沥青的涨势可能并没有结束。 |