干散货运输价格创11年来新高 分析师继续看涨

随着全球经济复苏，大宗商品需求反弹带动商品运输市场的繁荣。在周一，衡量商品运输成本的波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index，BDI)已连续第10个交易日上涨并飙升至11年高点。

　　BDI在周一触及4147点，这也是2010年5月来的最高点。同时据波罗的海交易所数据，海岬型散货船的平均日租金涨2%，达50708美元，为至少2014年以来的高点。

　　分析师认为干散货运输市场或将继续维持牛市

　　“今年早些时候，人们认为干散货运输价格只是短期的飙升，但现在大家认为运输市场的牛市是更结构性和长期的，”D/S Norden A/S首席执行官Jan Rindbo说，该运营商已有150年历史，旗下管理着500多艘船舶。

　　“自去年夏天以来，这个市场就一直处于复苏的状态，随着疫情逐渐成为过去式，经济的复苏更加催化了商品运输市场的回暖。”DNB Bank ASA股票分析师Joergen Lian说。

　　只要商品市场保持强劲，干散货运输价格就就会继续坚挺。随着北半球冬季的到来，煤炭进口激增，从而刺激商品运输需求。”Pareto Securities AS航运分析师Eirik Haavaldsen表示。

　　今年煤炭和铁矿石等原材料的需求增长速度超过了船队扩张速度，同时新冠等相关因素的干扰加剧了船舶供应的紧张，削减了可用船舶的数量。

　　据全球最大的船舶经纪公司旗下的Clarkson Research Services数据，今年铁矿石的海运贸易量预计将增长4%，达到15.6亿吨，这也是2017年以来最大的年度增长。

　　在2021年，干散货贸易预计将同比增长4.2%，并在2022年增长1.7%，但船队的增长可能会落后于货物的增长，Clarkson预计今年干散货船运力增长3.3%，明年增长1.4%。

　　Precious Shipping总经理Khalid Hashim认为，全球对原材料的需求尚未达到顶峰。同时由于中国严格控制疫情，港口的拥堵减少了船舶的运输，干散货运输市场将继续繁荣。中国经济将持续繁荣，因此对原材料的需求将不断扩大。”