: | : | :期货量化学习 | :期货量化 |
返回列表 发帖

巴西大豆出口延迟 可能和食糖竞争港口出口设施

巴西大豆出口延迟 可能和食糖竞争港口出口设施

外媒3月24日消息:大豆和食糖贸易商正在拉丁美洲最大港口激烈争夺装船位,因为巴西大豆收获进度创下十年来的最慢水平,致使大豆出口季推迟到5月份,而这是食糖的传统出口高峰期。

  巴西桑托斯港口出现拥堵,正值全球消费者转向头号出口国巴西寻购食糖和大豆供应。等待装运的货物大量积压,推高了运输成本,并有可能耽搁运抵目的地的时间。

  由于供应紧张,上月底纽约粗糖期货创下四年来的新高。大豆价格目前接近七年高位,并且可能进一步上涨。

  作为一家食品贸易公司和供应链服务提供商,Czarnikow集团巴西公司执行董事蒂亚戈·莫德罗斯表示,这是一场完美风暴,多种因素导致大豆和食糖竞争物流。

  巴西通常从1月份开始出口大豆,随后几个月出口逐渐增加。不过本年度大豆播种推迟后,收获时间同样推迟,造成出口季延长。新季食糖出口通常从4月份左右开始,但是现在贸易商仍在出口2020年丰收的食糖。巴西农业部称,截至2月中旬,巴西食糖库存为730万吨,创下近三年来的最高。分析师预计未来几个月耽搁情况将愈加严重,货轮要等上数周才能停靠在桑托斯港。

  莫德罗斯指出,食糖和大豆的现货期约价格均高于远期价格,这种倒挂说明近期供应紧张,如果卖家未能按时交货,可能蒙受财务损失。所以每个人都希望尽快出口。

  巴西大部分农作物通过卡车运输,因此卡车运输成本在运输高峰期间会大幅上涨。

  贸易商称,船主大幅提高了滞期费,即港口延误的每日费用,从每天大约18,000美元提高到30,000美元。

  由于货轮长时间等待,法国贸易商苏克登(Sucden)公司表示,印度可能是食糖的替代供应国,不过贸易商表示,印度供应受到一些因素的制约。某大型食糖贸易公司的贸易商表示,巴西主要出口原糖,而印度白糖供应过剩,因此直接替代受到限制。

  中国大豆买家通常会转向美国供应,避开巴西物流瓶颈问题,但是今年美国农户却没有能力供应大豆。由于需求旺盛,本年度美国大豆期末库存只能满足大约10天需求。

  美国农业部预计2020/21年度(9月到次年8月)大豆期末库存为1.2亿蒲式耳,低于上年同期的5.25亿蒲式耳,创下2013/14年度以的最低期末规模。

  据船运公司数据显示,截至3月中旬,巴西最大的两个港口――桑托斯港和帕拉纳瓜港的货轮将装运近882万吨大豆,比去年同期增加27%。两个港口的食糖装运量预计为127万吨,同比增加71%。随着时间的推移,在桑托斯港口拥有码头的贸易商和物流运营商(如邦吉和中粮)通常会将出口重点从谷物转为食糖。今年工作将更加艰难。去年巴西一些货轮要在主要食糖码头等待长达45天,才能装上食糖。今年情况可能更糟。

论坛官方微信、群(期货热点、量化探讨、开户与绑定实盘)
 
期货论坛 - 版权/免责声明   1.本站发布源码(包括函数、指标、策略等)均属开放源码,用意在于让使用者学习程序化语法撰写,使用者可以任意修改语法內容并调整参数。仅限用于个人学习使用,请勿转载、滥用,严禁私自连接实盘账户交易
  2.本站发布资讯(包括文章、视频、历史记录、教材、评论、资讯、交易方案等)均系转载自网络主流媒体,内容仅为作者当日个人观点,本网转载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。本网不对该类信息或数据做任何保证。不对您构成任何投资建议,不能依靠信息而取代自身独立判断,不对因使用本篇文章所诉信息或观点等导致的损失承担任何责任。
  3.本站发布资源(包括书籍、杂志、文档、软件等)均从互联网搜索而来,仅供个人免费交流学习,不可用作商业用途,本站不对显示的内容承担任何责任。请在下载后24小时内删除。如果喜欢,请购买正版,谢谢合作!
  4.龙听期货论坛原创文章属本网版权作品,转载须注明来源“龙听期货论坛”,违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。本论坛除发布原创文章外,亦致力于优秀财经文章的交流分享,部分文章推送时若未能及时与原作者取得联系并涉及版权问题时,请及时联系删除。联系方式:http://www.qhlt.cn/thread-262-1-1.html
如何访问权限为100/255贴子:/thread-37840-1-1.html;注册后仍无法回复:/thread-23-1-1.html;微信/QQ群:/thread-262-1-1.html;网盘链接失效解决办法:/thread-93307-1-1.html

返回列表