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百度通过港交所聆讯:最高募资50亿美元 最快3月底上市

百度通过港交所聆讯:最高募资50亿美元 最快3月底上市

 原标题:百度通过港交所聆讯:最高募资50亿美元 最快3月底上市 来源:雷帝网


  雷帝网雷建平 3月9日报道

  据港交所文件显示,百度今日通过港交所上市聆讯。另据知情人士透露,百度当前在马不停蹄的路演。

  2021年3月,百度召开股东大会,通过1拆80的普通股拆股计划。

  此次拆股,是为百度回归港股铺平道路。对百度最大的意义是,此举有利于降低投资者交易门槛,提升交易的流动性。

  实际上,阿里巴巴、腾讯之前都拆过股,2019年阿里巴巴在回港上市前,也提出了一拆八计划,将40亿普通股拆分为320亿股。

  据知情人士透露,百度此次最高募资50亿美元,预计3月底会在港交所上市。


  当前,百度董事分别为李彦宏、丁健、Brent Callinicos、杨元庆、符绩勛。


  截至目前,百度董事及高级管理层一共持股为17.1%。

  当前,汽车之家已经通过聆讯,预计B站也将很快通过聆讯,三家都会先后在港交所上市。

  百度年营收1071亿

  2021年2月中旬,百度发布财报,财报显示,百度2018年、2019年及2020年总收入分别为1023亿元、1074亿元及1071亿元(164亿美元)。


  百度核心业务2018年、2019年及2020年收入分别为783亿元、797亿元及787亿元(121亿美元)。

  于2018年、2019年及2020年,归属百度集团股份有限公司的净利润分别为276亿元、21亿元及225亿元(34亿美元)。


  其中,百度2020年第四季度营收303亿元,这是百度单季营收上市以来最高的水平,也是百度首次单季营收突破300亿元。


  百度2020年第四季净利润为51.74亿元。百度2020年第四季度归属百度的净利润(非美国通用会计准则)达到69亿元,连续四个季度超市场预期。

  在过去的10年间,百度研发费用增长超过25倍。百度一直保持在研发费用上的高投入,2019年百度研发费用183亿,研发费用率高达17%。

  下场造车 市值一度反弹至千亿美元


  曾在过去两年被高度看衰的互联网巨头百度市值一度跌至不足400亿美元,而百度过去几个月雄起,市值一度突破千亿美元,创下上市以来新高。

  这一方面得益于整个中国经济迅速从疫情中恢复,广告市场反弹,百度的主营业务基本盘变得更加稳固,市场信心增强;

  另一方面则是百度在加速转型,加强在电商、本地生活等领域的投入,服务更加下沉,一定程度上减少了对广告业务的依赖;


  同时百度在云服务、智能交通、智能驾驶及其他人工智能领域的投入开始有产出,这使得百度核心的非广告收入同比增长52%。

  在AI技术驱动下,百度智能云已形成差异化的“云智一体”竞争优势。第四季度,百度智能云营收同比增长达67%,相较二三季度进一步提升。

  为进一步增强百度智能云的算力优势,百度自主研发的昆仑2芯片即将量产,并将部署在搜索、工业互联网、智能交通等业务领域。

  在智能交通领域,百度完成广州智能交通项目的第一阶段建设:部署Apollo V2X车路协同道路基础设施,该项目覆盖广州黄埔区102个路口。

  目前,Apollo智能交通已与北京、广州、上海、重庆等城市达成战略合作伙伴关系,这是现代城市发展的重要里程碑。

  2020年底,百度还发邮件感谢员工一起“爬雪山过草地”,称过去两年公司经历了艰难的时刻,而今重回上升通道,股价画出了一个U型。“回首前尘,万千感叹在心头,没有一种坚持会被辜负。”

  当然,百度股价大幅提升背后,更大一个因素则是百度直接下场造车。

  2021年1月11日,百度宣布正式组建一家智能汽车公司。百度汽车公司独立于母公司体系,保持自主运营;同时百度将人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术全面赋能汽车公司,支持其快速成长。

  2020年2月,前摩拜单车联合创始人兼 CTO夏一平出任百度造车公司CEO。

  百度造车并非是心血来潮,百度在2013年就开始布局自动驾驶,2017年推出全球首个自动驾驶开放平台Apollo。到2021年,百度布局智能驾驶已经进入第9年,百度称,Apollo的策略是“攀登珠峰、沿途下蛋”。

  当然,最近资本市场动荡,特斯拉、蔚来、小鹏汽车、理想汽车股价纷纷回调,百度市值也出现了一定程度下降。

  截至今日,百度市值为793亿美元,依然大幅高于2020年同期水平。

  分析人士指出,在中美关系面临不确定的情况下, 百度此时寻求在港交所上市,也恰到其时,不仅可以募到更多资本,还可以寻找到第二个安全落点,并且离中国投资者更近,可以获得更多投资人的支持。


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