吉利入股戴姆勒引担忧，德国或进一步加强监管

中国吉利 收购戴姆勒(Daimler)90亿美元的股份 ，令市场大感震惊后，德国周三表示将调查收紧管理投资者何时需要披露手中控股情况的法规。

吉利的创始人及主要拥有者李书福上周五公布，他已逐步获得了梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)品牌母公司戴姆勒9.7%的股份，此前他未曾披露过已越过了持股3%和5%的监管阀值。

对戴姆勒股份的收购，在德国重新引发了宝贵的专业技术可能落入中国人之手的担忧。

据路透社报道，周三，经济部向德国联邦议会(Bundestag)提交的一份报告指出，“在这起收购案的背景下，联邦政府将对现行法规进行审查，以确定其是否有足够的效力，能提供充分的透明度，或者是否需要更进一步的指导方针。”

任何决定都由新的德国联合政府作出。

吉利与美银美林(Bank of America Merrill Lynch)合作，利用衍生产品绕过信息披露要求，获得了9.69%的表决股权。美银美林拒绝置评。

德国经济部长布丽吉特·齐普里斯(Brigitte Zypries)坚持了柏林的立场，将吉利的举动视为商业事务，但表示德国的开放性不能被其他国家所利用。

吉利还拥有戴姆勒的竞争对手、瑞典汽车制造商沃尔沃(Volvo)。吉利正在向戴姆勒施压，要求接触到电动汽车及无人驾驶汽车的技术。

《斯图加特报》(Stuttgarter Zeitung)及《斯图加特新闻报》(Stuttgarter Nachrichten)周二报道，一个德国议院的委员会于周三会对政府关于展开质询，内容关于吉利是否已经违反了信息披露法规，以及是否需要堵住证券交易法中的漏洞。

这家中国汽车制造商首次与戴姆勒于11月进行接触，要求其发行新股，这样吉利就能收购股份，并且获得电池技术，以便在中国武汉建立一家电动汽车合资公司。

据路透社报道，由于担心会疏远其现有的中国合资公司伙伴北京汽车(BAIC)，旗下有28.9万员工的戴姆勒对一项新的行业联合有所保留，曾拒绝了交易。

在一系列交易让中国接触到高科技技术的同时，德国公司通过收购全权控制中国公司的交易却被禁止后，德国于去年收紧了关于外国并购的法规，这是采取此种做法的首个欧盟国家。

2008年，汽车制造商保时捷(Porsche)一步步获得大众(Volkswagen)约30%股份，却没有告知投资者。官员说，保时捷使用“现金结算期权”，在暗中收购股份。常规股票期权中的买方有权购买或在特定日期，以特定价格出售的股份。该事件后，德国收紧了信息披露政策，以防止再发生“偷袭”事件。

但在现金结算期权中，买方得到的不是对股票本身的权利，而是对履约价和市价差价的权利。

德国汽车零件供应商舍弗勒(Schaeffler)也做过类似的事情，暗中控制了其规模更大的对手马牌(Continental)三分之一的股份。

一些投资者抱怨保时捷和舍弗勒已经越过了公平竞争的界限，利用了过于宽松的信息披露法规及过于犹豫不决的监管者。

“为了规避大额股份披露而隐藏所有权的做法一旦成功，将创造出一个不公平的环境，”位于德克萨斯大学(University of Texas)奥斯汀分校的金融及银行法艾伦·希弗斯(Allan Shivers)教席的亨利·胡(Henry Hu)说。

“这将会损害投资者及目标公司的利益，并且不符合透明度的核心价值，”他说。

翻译：纽约时报中文网