动力煤期货创近两个月新低，现货价格已降三成多

动力煤期货价格创近两个月新低。

1月29日，国内期货黑色系普跌，动力煤期货主力合约收于632.2元/吨，跌幅3.16%，创近两个月新低；焦煤期货主力合约收于1510元/吨，跌幅4.1%；硅铁下跌4.5%，铁矿石、热卷均跌超2%。

一位煤炭期货分析师告诉界面新闻，动力煤和焦煤期货价格下跌，受到了黑色系整体回调的盘面影响。

《期货日报》援引光大期货黑色团队邱跃成观点称，黑色系板块整体下跌，主要原因是中美两国均传递货币政策收紧信号，美元上涨，国内利率也连续上涨，股市和商品都受到压制。

1月19日，国内期市多数品种也普遍收绿，黑色系商品领跌。其中，动力煤期货主力合约跌停，焦炭、焦煤期货主力合约分别下跌4.04%和3.86%。之后，动力煤期货主力合约价格持续下探。

据《期货日报》报道，随着南方气温回暖，加之供应端持续向好，动力煤供应紧张形势缓和，港口高报价难以为继，动力煤期价反映出市场的悲观预期。

宝城期货分析称，目前下游电厂对采购高价煤意愿下降，港口煤价连续下降，使得煤价利润空间收窄，市场预期发生转变，期价率先展开回调整理。

中央气象台预报显示，1月下旬，全国冷空气势力逐渐减弱，霜冻线北移，长江以南已经重回零度以上。这使得居民取暖用电压力减轻。

动力煤现货价格也从1月下旬起止涨回跌。

有不愿具名的秦皇岛煤炭分析师告诉界面新闻，秦皇岛港口动力煤价格已下跌两周，由原先的1150元/吨的高位，跌到目前的800元/吨，降幅达30.43%。

秦皇岛煤炭网显示，1月27日，环渤海动力煤价格指数报595元/吨，环比上周下降0.5%。

海运煤炭运价也连续多日大跳水。据秦皇岛煤炭网，1月29日，环渤海港口海运煤炭运价指数报收648.94点，环比下跌8.8点。

煤价下跌背后的一大影响因素是，国内煤炭供应能力正在增强。

《期货日报》援引方正中期期货动力煤高级分析师胡彬观点称，2020年四季度，全国原煤产量明显增加。虽然产地安检和环保依旧持续，但在产业集中度不断提高、大型煤企产能一再增加的情况下，增产的可行性有所提高。

1月20日，中国煤炭运销协会副理事长石瑛在1月煤炭市场运行发布会上表示，预计今年一季度国内煤炭供应将总体稳定。

中国煤炭工业协会新闻发言人张宏当时表示，煤炭市场供需最紧张的时候快要过去了。目前来看，各地存煤量有所回升，电厂满负荷情况有所缓解，煤炭价格出现了回落态势。

中国煤炭工业协会统计数据显示，1月上旬，协会重点监测煤炭企业煤炭产量4942万吨，比12月上旬增长2.3%，同比增长12.5%。

除动力煤外，焦煤的价格也开始回落。

1月8日起，焦煤期货价格在高点处开启震荡下跌走势。焦煤主要用于钢铁的生产，是焦炭生产中不可或缺的基础原料配煤。

上述煤炭期货分析人士告诉界面新闻，这主要受下游钢厂利润降低影响承压所致。

1月29日，国泰君安分析称，从现货市场看，焦炭现货多空胶着，现货供需依然偏紧，但本周钢材和焦炭的库存数据均较为利空，对价格形成一定的压制。

中原期货分析称，临近春节，钢材需求季节性回落明显，钢材总产量本周下降13.83万吨至1032.3万吨，这势必影响原料需求，对焦煤期价形成压制。

中原期货还表示，近日有消息称，澳大利亚贸易部长称其已致函中国，谋求重启对话，希望恢复澳煤进口，此预期进一步打击焦煤期价。

虽然煤价在去年11月下旬迎来上涨，但全年煤炭行业的营收、利润仍旧双降。

1月27日，国家统计局发布数据显示，2020年，煤炭开采和洗选业实现主营业务收入约2万亿元，同比下降8.4%，实现利润总额2222.7亿元，同比下降21.1%。