呼吁对引起全球船舶事故的VLSFO燃料进行全面调查

领先的环境和海洋工人团体呼吁对日益增长的船舶燃料争议进行全面而紧急的调查，该争议正在影响70％的主要远洋轮船。

在此之前，12月21日的一份报告显示，实验性燃料混合物是去年毛里求斯溢油事件异常反应的原因。这种试验性的新型船用燃料，称为极低硫燃料油或VLSFO，正在为日本大型散货船Wakashio提供动力。不仅发现VLSFO燃料超过发动机制造商设定的关键船用发动机安全参数，而且德国和芬兰政府去年的报告显示，它释放的温室气体排放量更高，而不是更低。VLSFO被昵称为超级污染物“科学怪人燃料”由于每种混合物中混合了不同的化学物质，因此受到环境团体的欢迎。

2020年8月：VLSFO毛里求斯发生漏油事件。 VLSFO的风险已广为人知，然后才被国际海事组织（IMO）批准。
2020年8月：VLSFO毛里求斯发生漏油事件。冲进VLSFO的风险早已众所周知... [+] 法新社通过盖蒂图片社
夏季，毛里求斯发生漏油事故后，有关船舶燃料的争议浮出水面，海事专家现在认为这是造成这一事件的主要原因。低硫VLSFO船用燃料已于2020年1月被联合国船运监管机构-国际海事组织（IMO）赶往全球运输，以避免对寻求逃离《巴黎气候协定》的行业提出批评。绿色和平组织一直呼吁司法公正，并全面调查在船上使用VLSFO，因为其他海洋团体（例如Ocean Rebellion）呼吁石油供应商“清理”其石油中的物质。

主要的环境和劳工组织，例如国际运输工人联合会（ITF），环境团体，例如欧洲运输与环境联合会，清洁北极联盟，海洋保护，太平洋环境，都声称低气压的危险和风险硫燃料是众所周知的，但他们的担忧被航运业，石油业和国际航运监管机构，联合国国际海事组织（IMO）所忽略。