动力煤：2020年进口市场行情总结

　　海关总署统计数据显示，2020年1~12月，中国煤及褐煤进口量30399.1万吨，与2019年同期相比增长1.5%，进口金额1410.5亿元人民币，与2019年同期相比减少12.1%。

　　从进口数量及进口金额上来看，总体呈现出“价减量增”的态势。实际上，2020年前11个月份，我国进口煤及褐煤仅为2.65亿吨，同比下降10.8%，而全年进口总量之所以呈现稳中有增，主要是因为12月份进口量高达3907.5万吨，远超近年来的平均水平，从而在总量上实现了弯道超车。12月份以来，国外疫情紧张，大量工业订单回流至国内，工业用电需求稳定，且拉尼娜现象带来的超级寒潮天气，使得民间取暖用电需求剧增，我国多个地区冬季电网负荷首次超过夏季用电高峰。而国内煤矿端在保安全生产的前提下，产能难有额外释放，为稳定国内动力煤价格，缓解持续紧张的供需关系，国家有序放开进口，从而实现了2020进口总量的同比增长。

　　进口总量实现同比增长，但进口总额却出现下降，主要还是受全球公共卫生事件的影响，全球经济下行压力进一步加大，下游整体用煤需求疲软；另一方面，我国作为世界上最大的煤炭消费国和煤炭进口国，近年来对进口煤采取严控措施，并将逐步缩减外煤的进口，导致国际煤价整体承压运行。四季度末，随着国内供需关系持续紧张，我国有序放开进口煤，国际煤价出现大幅回升，但从整体上来看，短期进口煤价的回升并不足以抵消前期低迷的行情，因此呈现出了“量增价减”的状态。

　　此外，我国主要煤炭来源国发生了巨大的变化，虽然整体上呈现的情况仍是以印尼、澳大利亚、俄罗斯联邦及蒙古国为主要进口国，但是在进口数量上较往年有很大的差别。从下图中可以看出，10月份，印尼煤及澳煤进口量整体呈现持续下降的态势，而俄罗斯煤及蒙古煤却呈现出稳步上升的状态。9-10月份，蒙古煤及俄罗斯煤的进口量陆续反超澳煤。近期澳洲追随美国禁止中国新疆的棉花及相关产品进口，中澳关系跌破冰点，澳煤进口也受到相当大的阻碍；而蒙古由于国内疫情较为严重，中蒙口岸通关量出现小幅回落。