随着2019年12月中旬至今，中东（沙特和伊朗）、东南亚、大洋洲和欧洲等地甲醇装置停车检修相对集中影响，全球甲醇多数区域市场进入了明显的去库和集中刚需补货阶段，全球前期相对高位库存从2019年四季度持续的缓慢的去库阶段叠加国外装置集中从12月上旬开始停车检修迅速去库，全球甲醇多数区域库存逐步消化和下降至中低位库存，随着12月下旬至今刚需集中补货且国外停车检修装置增多供应紧俏，故全球多数甲醇区域进入了持续上行，而随着去库的速度逐步加快，2020年1月6日至1月10日国外多数区域价格进入了直线上涨阶段，尤其是中国和东南亚区域。

　　欧美区域也行情相似，除去12月份欧洲一套重要装置停车检修以外目前美国一套175万吨/年甲醇装置（其实该套装置从9月份开始至11月份始终运行不稳定），而沙特11月下旬至12月中旬皆有大型装置停车检修，2月份沙特少数装置仍有停车检修计划，因此欧洲和美国部分区域多在11月上旬、11月下旬至12月初、12月中旬和上周皆有不同程度的集中刚需入市采购，而另外欧洲区域价格相对多数区域来说偏低，当地商家和下游逢低适量补货亦在情理当中。后期特立尼达等等南美洲装置具体运行情况。

　　而未来全球多数甲醇市场是否持续保持在相对牛市周期，全球多地库存中低位位置维持到何时，何时会稳固提升库存？目前尚未有明确定论，但不得不看到多数国外重要装置交付1月至2月份合约均相对有限且多数商家多维持“择高去低”的原则，亚洲区域间的改港获利或者转口获利仍旧存在，亚洲多数区域库存恢复上涨尚需时日，业者短期内仍旧维持稳固看多待涨心态，卓创预计短期内沿海甲醇市场或将维持偏强震荡走势，2月至5月份国内重要下游停车检修装置具体时间和下游利润、开工等等对于整体原料的压制作用。