印度非轮胎橡胶行业面临成本、原材料和运输压力

据外媒11月1日报道，印度橡胶工业协会（AIRIA）主要服务于非轮胎橡胶行业，会员以中小微企业为主。受新冠疫情冲击，运营资金不足、劳动力短缺以及需求低迷导致其中约10%-12%的企业面临关停。该协会会长Vikram Makar在接受采访时谈及橡胶行业面临的困境。以下为采访节选内容：

问：封锁措施对非轮胎橡胶行业有何影响？哪方面受影响最大？

答：2020年的全国封锁产生了深远的影响，工业、企业活动和大量人口流动暂停。由于人力资源和原材料供应不足，封锁后的恢复进程缓慢。第二波疫情中，政府及行业有更好的准备，封锁措施集中于特定群体和组织，一些行业被允许运行。从全球范围来看，新冠疫情导致制造业和全球价值链大面积中断，也对橡胶行业产生了负面影响。

印度非轮胎橡胶行业已经在封锁措施启用前经历了全行业的业务下滑，因供应链中断，经济成长停滞以及市场需求低迷。疫情影响更加严重，现金收入骤停、各技术水平的劳动力迁移带来了很大麻烦。当限制措施一定程度上放宽后，工业橡胶制品需求存在不确定性使得这一市场资金短缺，导致企业收入锐减，而与此同时，还需要支付成本。

建筑及汽车行业陷入停顿，供应橡胶零部件（橡胶管、传动带、翻胎、硬橡胶制品、橡胶帆布、纺织及鞋类制品等）的行业受影响最大。天然橡胶、再生胶、废橡胶供应中断，采矿与钢铁行业受创导致传送带生产受阻，同时居家工作的趋势也对非轮胎橡胶行业产生不利影响。

问：在橡胶供需方面，2022财年的情况会好于2021财年吗？汽车行业已经在很大程度上有所恢复，那么非轮胎橡胶行业有改善吗？

答：确实，2022财年预计会好于2021财年。需求强劲反弹。行业内许多企业目前正常运营。

政府和行业加速疫苗接种的努力将带来发展的机会和更积极、确定的前景。

2022财年的橡胶制品出口已增长85.73%，印度整体出口增幅则为70.55%。

问：作为行业关键的原材料，国内天然橡胶的供应情况如何？

答：印度国内的天胶供应能够满足整体需求的60%，新冠疫情肯定对供应有影响。我国天胶主产区喀拉拉邦（Kerala）一直受到疫情影响，在经济活动恢复、非轮胎和轮胎橡胶行业需求回升的同时，封锁措施和无法预测的天气条件给供应链带来压力，令天胶价格持续走高。

此外，运输成本高企也给中小企业带来压力，这也是未来数月内令人担心的一大问题。AIRIA正在寻求政府干预，以确保稳定的、价格能被全球市场接受的国产天胶供应。

问：国际天胶价格较印度生胶片和生胶块分别低超过30和40卢比，这会导致未来数月内进口增加吗？

答：我国的天胶消费量超过了本国产量，因此进口是必要的，会令二者之间的差距缩窄。国内价格也高于国际价格。

重要的是，进口橡胶的另一特点是品质和质地优越。目前，国产天胶着重于基础商品等级，而具备附加值的橡胶制品行业主要青睐生胶块，因其价格更低，处理流程简单且保质期更长。

国内胶农专注于生片胶生产，因其当前的售价更高，而国产生胶块数量稀少，而且由老化废胶加工而成。在东南亚及其他天胶生产国，胶块产量的比例约为80%，由杯胶块加工而成，以保证更高的质量等级。

除了通过政府长期干预来提升国产橡胶品质和产量，还需要考虑橡胶行业中小微企业的利益，鼓励进口。

问：进口会因为全球船运集装箱严重短缺而推迟吗？

答：AIRIA坚信，当前全球船运集装箱短缺及海运市场的高度波动性对橡胶行业中小微企业的生存有着深远影响。我们依赖大量原材料的进口，这对橡胶制品加工企业来说是关键的生产投入。比如40%的天胶需要进口。

这清晰地显示出印度橡胶行业，尤其是中小微企业依赖充足的橡胶供应以及稳定的价格。航运中断和运费高企已导致大量企业破产，运输成本占到产品价格的30%。由于无法预测更长的交货期内的供应情况，中小微企业被迫购买超过其需求的橡胶量，令其运营资金遭到严重影响。

AIRIA计划与MSME（中小微企业）部门进行沟通，并与商务部就延长橡胶行业中小企业财政资助事宜进行沟通。

问：原油价格上涨影响到合成橡胶产量了吗？年度进口情况如何？我国出产特定品种的合成橡胶，当前的产量与进口比例是多少

答：产自石化产品的合成橡胶与原油直接相关，原油价格的变动对其也产生直接影响。当前原油价格上涨已经带动全球合成橡胶价格猛增。

此外，价格变动影响到许多石化产品和合成橡胶。当前的疫情和高昂的运费迫使许多生产设施关闭。合成橡胶价格在许多情况下已经增长了一倍多，增幅远超油价。

我国50%的合成橡胶消费来自国产橡胶，其余依赖进口。2021财年，印度丁苯橡胶(SBR)、聚丁二烯橡胶(BR)和其他形式的合成橡胶进口量为480,271.09吨，本国产量为428,320吨。

2022财年前四个月，合成橡胶进口量为180,786.24吨，进口总额293.638亿卢比，同比增幅分别为82.38%和107.28%。

问：过去几年里，不利的关税结构（制成品低关税，原材料高关税）是影响因素之一。成品轮胎进口量在关税被上调后有所下降，那么非轮胎制品呢？

答：AIRIA会员企业一直面临原材料高成本、制成品低关税的不合理局面。这些中小微企业不仅面临产自中国的进口产品的威胁，还面对产自相邻的东盟国家的进口产品威胁。倒置的关税结构限制了中小微企业的发展，及其壮大为国际企业和提高竞争力的能力。AIRIA曾于2019年提交过有关关税结构倒置的建议，并就此事频发发声，但目前政府尚无调整的动作。