车主命悬一线！定速巡航深夜失灵 奔驰车时速120公里狂奔一小时

时隔数年后，“要命的定速巡航”于2018年3月14日晚，在河南通往陕西的连霍高速上再次上演。定速巡航深夜失灵，时速120公里的奔驰在高速路上狂奔近一个小时，豫陕交警全力营救，最后通过奔驰售后后台远程操作，结束了这惊魂的一幕。车主熬过了近1小时的生死考验后，奔驰终于结束“奔驰”……+ w6 y0 R7 K# }6 U
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　　【失控】
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　　关不掉定速巡航车在高速路上狂奔' I1 k, m* |9 r  B7 J( v
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　　2018年3月14日晚8点左右，焦作的薛先生驾驶豫H5L×××奔驰C200L轿车，沿连霍高速自东向西赴成都参加全国订货会。; l& V  F. E9 |4 D( u
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　　当时，他独自一人驾车从连霍高速洛阳段上高速，随后开启了车辆定速巡航模式，时速120公里一路向西。+ [0 b  i% k: \" I/ M

! L3 m! o$ s  `3 j2 K" C　　一路顺利的薛先生过了三门峡东站后，需要切换人工驾驶，却发现了一个要命的情况：刹车和挡位等系统无法正常运行，时速120公里的车，怎么也无法切换回去。
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　　刚买一个多月的车子出现问题，让他不知所措，车子已经无法减速、无法停下。这意味着，只要前方遇到任何需要降速的障碍，他都将面临生死考验。9 z3 N) E( j3 a& r7 l
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　　薛先生在行驶过程中多次电话咨询奔驰售后，依据其提供的多种解决方案进行操作，未果……/ b+ x7 a. K; S6 d# M& l3 v

7 A% F7 R# t7 W- _  t1 x, F　　晚上9点35分，绝望中的他拨打了110报警求助。灵宝市公安局110接警后，迅速将警情通报给了三门峡路警联合中心。1 s0 o2 {5 Z0 t5 [
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　　【自救】( q; m2 @7 e0 u) I. K: A3 f, ^
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　　想用剐蹭、追尾降速最终放弃冒险! J, q7 d) O5 m7 N! g( w! c' o

% j9 x- l3 M& g& U( ?% W2 y　　当晚9点40分，距离薛先生报警过去5分钟。5 y9 P1 |/ D& d; s: I$ l
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　　三门峡市高速交警第二大队事故民警张建勇、张景博接到警情，根据大队长杨宏伟指示，他俩立即驾驶警车拉响警笛，一路“咬紧”这辆“问题奔驰车”。2 m" J, ^: ]9 O5 ~1 P0 z% s
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　　民警与薛先生取得联系，了解情况并开始协商应急措施。车辆仍在失控中飞驰，距离河南和陕西的省界站，越来越近。# b6 O* D  D) h3 X

8 D- W, \8 u! d# i2 X% K# q. _7 ~7 |　　电话里，民警进一步安抚薛先生，让其稳定情绪，保持镇定，适时采取紧急避险措施。! s- r, Q: g$ m" m3 T3 h6 `
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　　同时，警方也通知了省界秩序中队长柴海峰，在省界收费站安排警力全力以赴进行援助，打开一条生命通道，并通知沿线所有收费站，对上站车辆进行管控，减少路面车辆。# [+ e: t5 {' @3 l( C

2 z5 P: X! [  j. u5 b3 t0 S　　失控的奔驰车还在狂奔。* [) F9 e( u: r8 a% {( T+ {9 d
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　　在民警的持续安抚下，命悬一线的薛先生保持了镇定，凭借过硬的驾驶技术，在一路险象环生的情况下继续前行。
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　　高速交警告诉河南商报记者，在这一段路途中，大家也想过紧急避险，比如剐蹭道路护栏、货车，或者追尾同向行驶的大货车来降速。但风险太大，放弃了。2 W& F8 O# G/ q. S. _3 i

8 Q! Y, B" c  J7 `+ f　　但前方不远处有一关，将再次考验各方。
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! t& _+ p7 Q0 k  ^' g2 B　　【尝试】
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9 w, q- w4 X% `) Y9 I/ k　　打开车门迫使车辆时速降至60公里
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" @. a& o3 W; A& S" N# E7 T　　高速交警告诉河南商报记者，在从三门峡到豫陕界这一段，薛先生曾尝试过一个办法。
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, N2 @1 f. d1 y, z* }) t　　那就是在车辆行驶过程中解开安全带并打开一点车门，这样可以迫使车辆降速。
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　　“车速确实降了，从120降低到了差不多60。”民警说，虽然速度降了，但是依然不算慢，而且车门打开一些后，车辆行驶很不稳，也很危险。于是薛先生又关上了车门。
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6 `- ?* _" e& I  ~　　可门一关，车速很快就回到了120公里/时。2 q* j1 Z. p( c! F
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　　“车主的驾驶技术确实很过硬，而且车又是奔驰，我们斯柯达警车在后边一路没能追到前边去。”% }" A( \! q* I; n/ ]$ u
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　　【考验】  g- @1 W' g( u5 @# V3 B% F5 j  q
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　　豫陕交警通力开道让车驶过收费站" D* k4 G5 P$ d/ Q! `& f
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　　省界收费站，就是考验各方的重要一关。如果这里不是完全通畅，将无法让狂奔的奔驰车顺利通过。
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3 g: v5 T8 B- R4 O5 J& T　　而且，收费站的车道是分流的，也没有高速公路那样宽敞，薛先生需要以120公里的时速开车飞驰过去。这对任何人来说，都是一个考验。$ e. l& x6 Y- z" @# b

2 k* N2 v1 `( \# ^0 j- o6 Z' L　　警方快速清空了收费站三个ETC车道，并保证了省界站中间广场畅通无阻。
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　　同时，警方与陕西高速交警沟通，打开了所有入陕车道。: R4 L$ f/ |1 [) K  h" }. `9 @
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　　就这样，河南、陕西两省交警持续接力，用十分钟的时间，为薛先生开辟了一条畅通无阻的生命通道。
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# @& W( G6 I6 l　　一切准备就绪后不到1分钟，当晚10点25分，按照交警的引导指示，薛先生驾驶奔驰车风驰电掣地从豫陕界收费站ETC通道无障碍通过省界站，出了河南。监控画面上，一辆白车一闪而过，根本看不清车型。
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+ @3 \2 v1 W" U5 Q2 p! y　　【制停】- L; q8 r5 x4 z+ d% ~
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　　奔驰售后后台操作车终于不再失控' j4 y/ K) Y* n! G( K! c
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　　距离薛先生报警已经快一个小时了，在失控的车上，除了等待和祈祷，薛先生别无他法。车究竟怎样才能停下？+ O) P; z# B1 g9 S8 c5 I4 E+ x+ h

* K0 h' i, O# m) Q+ [0 F" n* w　　令人欣喜的消息很快传来：进入陕西后，奔驰售后终于通过后台操作，使这辆在高速公路上失控距离长达一百公里、失控时间近一小时的奔驰车，恢复正常控制，安全停靠在连霍高速923KM处路段，并从华阴站口被安全拖离高速。
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　　【对话】" x' U7 w. L3 e' i$ _) i; t

/ E' m- g0 J& F: c& w: t" v　　要不是交警我这次真的险了9 F* m6 p6 f4 D/ T  k5 @/ |
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　　经历生死考验的薛先生，已经安全到达成都参会。! b. w" j) h  q

7 ]3 i* P' ^) P- J　　薛先生本身是位业余赛车手，尽管驾驶技术比常人过硬，但经历了这场“生死时速”之后，仍心有余悸：“没有像赛车时那样的防护，要不是高速交警提前拦车，清理道路，腾出通道，我这次真的险了。”
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2 y3 o: X( B' Y6 m( o) S6 H　　河南商报：途中奔驰售后提供过什么解决办法？3 ~# d; z3 W+ y2 B# ^3 t+ A

+ G- v& A9 Q* A8 ?- y1 B( G) Z% Q　　薛先生：当时包括奔驰的高级技工也曾多次联系我，说该怎么断电、刹车、变空挡，等等(进行降速、停车的尝试)，但是都无济于事，没反应。失控那会儿，全车只有方向盘可以操控。6 C% c( {6 L& I* X/ d

& C0 @3 t' _& r! R6 U# \+ }　　河南商报：途中有过紧急避险的想法吗？
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　　薛先生：一种是剐蹭路边护栏，但是高速行驶中用车门侧边摩擦，很危险。因为速度快、车又重，而护栏是软的、不完全直的，会特别容易失控，我没有把握。: a) u0 ~8 i7 M5 E' q
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　　前方有同向行驶的大货车，如果撞击下去，力度不会特别大，我会有时间自救，所以我想真不行就追尾大货车，它们后方有防撞栏，我瞄着防撞栏去追尾。
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　　河南商报：目前奔驰方面有没有说失灵原因？
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　　薛先生：没有确切原因。他们说没出现过这种问题，连北京总部也说没有出现过这种问题。等回到焦作之后，再做一个全面检查。
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　　我急着去成都，车子停下后，重新启动，我等不及奔驰提供的备用车，又开着车到成都了，一路低速行驶，也没再用定速巡航。
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　　跑长途确实很累，平时我跑得多，有这功能的车，我开着一般都会用定速巡航。
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　　河南商报：期待奔驰方面给你个怎样的答复？
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　　薛先生：我只想知道失控到底是怎么发生的。我可以作为一个例子，等他们查出来是什么原因了，告诉大家并解决问题，避免别人遇到我这样的危险。厂商要对消费者有一个态度，既然出现问题了，就必须找出原因、解决问题。
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　　河南商报：回河南以后要做些什么？8 T6 q9 K7 ?' e: w% i, r
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　　薛先生：必须感谢高速交警，太感谢人家了，那么多警力帮我。另外我快速通过收费站时撞了人家的横杆吧，我已经给交警说了，这个该赔。还有失控那段过路费没交，我也记着。