车主命悬一线！定速巡航深夜失灵 奔驰车时速120公里狂奔一小时

时隔数年后，“要命的定速巡航”于2018年3月14日晚，在河南通往陕西的连霍高速上再次上演。定速巡航深夜失灵，时速120公里的奔驰在高速路上狂奔近一个小时，豫陕交警全力营救，最后通过奔驰售后后台远程操作，结束了这惊魂的一幕。车主熬过了近1小时的生死考验后，奔驰终于结束“奔驰”……
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  `' e% Z, o* P　　【失控】& c# t9 t# F: T+ M

$ A6 }0 T" P: X$ C6 B* u　　关不掉定速巡航车在高速路上狂奔
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　　2018年3月14日晚8点左右，焦作的薛先生驾驶豫H5L×××奔驰C200L轿车，沿连霍高速自东向西赴成都参加全国订货会。
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. V8 m- Z0 p# @) n# X　　当时，他独自一人驾车从连霍高速洛阳段上高速，随后开启了车辆定速巡航模式，时速120公里一路向西。& U5 h4 C+ L0 [/ G* u
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　　一路顺利的薛先生过了三门峡东站后，需要切换人工驾驶，却发现了一个要命的情况：刹车和挡位等系统无法正常运行，时速120公里的车，怎么也无法切换回去。. |+ q! U4 C, x4 [$ b( ^% y

4 w7 ]" e1 e& s& ]2 s　　刚买一个多月的车子出现问题，让他不知所措，车子已经无法减速、无法停下。这意味着，只要前方遇到任何需要降速的障碍，他都将面临生死考验。3 s' C3 c  I6 E; p

0 k5 d- u7 u( w! S　　薛先生在行驶过程中多次电话咨询奔驰售后，依据其提供的多种解决方案进行操作，未果……
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　　晚上9点35分，绝望中的他拨打了110报警求助。灵宝市公安局110接警后，迅速将警情通报给了三门峡路警联合中心。
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2 {) t2 }2 L2 }) \. u! z　　【自救】, l4 j- z  @! k' u6 Q5 c9 R3 A" O$ P' E! a
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　　想用剐蹭、追尾降速最终放弃冒险
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9 _# I& i  Y1 i　　当晚9点40分，距离薛先生报警过去5分钟。
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　　三门峡市高速交警第二大队事故民警张建勇、张景博接到警情，根据大队长杨宏伟指示，他俩立即驾驶警车拉响警笛，一路“咬紧”这辆“问题奔驰车”。
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　　民警与薛先生取得联系，了解情况并开始协商应急措施。车辆仍在失控中飞驰，距离河南和陕西的省界站，越来越近。9 V" K' r& v" a4 w( v

9 Y$ R" a- I( s" x3 e  `　　电话里，民警进一步安抚薛先生，让其稳定情绪，保持镇定，适时采取紧急避险措施。
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& a& E1 J& t; v1 h) s! \  z+ N　　同时，警方也通知了省界秩序中队长柴海峰，在省界收费站安排警力全力以赴进行援助，打开一条生命通道，并通知沿线所有收费站，对上站车辆进行管控，减少路面车辆。
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' V; C. T) L+ Y  R( b7 o( u* ?) r　　失控的奔驰车还在狂奔。
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) K: x/ D" y1 @" v' E- N' h: Z　　在民警的持续安抚下，命悬一线的薛先生保持了镇定，凭借过硬的驾驶技术，在一路险象环生的情况下继续前行。" v- g! z5 M6 i0 C. u5 \* F
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　　高速交警告诉河南商报记者，在这一段路途中，大家也想过紧急避险，比如剐蹭道路护栏、货车，或者追尾同向行驶的大货车来降速。但风险太大，放弃了。" z. U8 F! ^. c" v8 V* {
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　　但前方不远处有一关，将再次考验各方。9 \1 z6 X, z+ r. K( ?

$ t* e8 s+ [3 U6 }　　【尝试】, C* C- t1 q8 K: e+ M8 Y

7 _/ v' B7 `' l  H6 n- a9 i8 ~　　打开车门迫使车辆时速降至60公里
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　　高速交警告诉河南商报记者，在从三门峡到豫陕界这一段，薛先生曾尝试过一个办法。6 o0 O+ k- b7 ~6 {

" u6 S; b- N9 n  w　　那就是在车辆行驶过程中解开安全带并打开一点车门，这样可以迫使车辆降速。" R' k& W" K& `7 w* A

2 k) j$ f5 v' w! ?5 N2 s5 s2 M　　“车速确实降了，从120降低到了差不多60。”民警说，虽然速度降了，但是依然不算慢，而且车门打开一些后，车辆行驶很不稳，也很危险。于是薛先生又关上了车门。
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# |# c" r' C, i/ Y　　可门一关，车速很快就回到了120公里/时。3 ~& j8 P3 B' r) Z
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　　“车主的驾驶技术确实很过硬，而且车又是奔驰，我们斯柯达警车在后边一路没能追到前边去。”
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( ]% o2 x8 V9 ^* R. ]$ u/ K　　【考验】
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　　豫陕交警通力开道让车驶过收费站6 ?) z7 Y% q* \' v

: t* H  ?% F# P/ b  Z4 V　　省界收费站，就是考验各方的重要一关。如果这里不是完全通畅，将无法让狂奔的奔驰车顺利通过。* i* s, G& Q: Q! p8 k4 V
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　　而且，收费站的车道是分流的，也没有高速公路那样宽敞，薛先生需要以120公里的时速开车飞驰过去。这对任何人来说，都是一个考验。
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2 v7 J* i8 F3 o　　警方快速清空了收费站三个ETC车道，并保证了省界站中间广场畅通无阻。# ]% k- y+ e( r7 f" ]
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　　同时，警方与陕西高速交警沟通，打开了所有入陕车道。
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" t4 y# T4 X1 C0 b0 A　　就这样，河南、陕西两省交警持续接力，用十分钟的时间，为薛先生开辟了一条畅通无阻的生命通道。
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* Y4 [' p% K& A0 M& z　　一切准备就绪后不到1分钟，当晚10点25分，按照交警的引导指示，薛先生驾驶奔驰车风驰电掣地从豫陕界收费站ETC通道无障碍通过省界站，出了河南。监控画面上，一辆白车一闪而过，根本看不清车型。
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　　【制停】
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　　奔驰售后后台操作车终于不再失控" v/ a! g) R, j8 {9 j% W1 `

7 ^2 O8 |- N7 o+ A& ], q7 |　　距离薛先生报警已经快一个小时了，在失控的车上，除了等待和祈祷，薛先生别无他法。车究竟怎样才能停下？/ R1 p% r  n2 Y

1 w% h4 a0 t( |　　令人欣喜的消息很快传来：进入陕西后，奔驰售后终于通过后台操作，使这辆在高速公路上失控距离长达一百公里、失控时间近一小时的奔驰车，恢复正常控制，安全停靠在连霍高速923KM处路段，并从华阴站口被安全拖离高速。; m' b( T9 B+ x& t2 I

! p7 ]1 m% O5 {+ R　　【对话】/ P3 r3 H, T, X: F
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　　要不是交警我这次真的险了
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. j# h; I+ `4 N  }1 ]8 f2 q' y　　经历生死考验的薛先生，已经安全到达成都参会。
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　　薛先生本身是位业余赛车手，尽管驾驶技术比常人过硬，但经历了这场“生死时速”之后，仍心有余悸：“没有像赛车时那样的防护，要不是高速交警提前拦车，清理道路，腾出通道，我这次真的险了。”
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1 ?+ S7 g6 l5 `　　河南商报：途中奔驰售后提供过什么解决办法？
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( S$ n4 \& }) s# z　　薛先生：当时包括奔驰的高级技工也曾多次联系我，说该怎么断电、刹车、变空挡，等等(进行降速、停车的尝试)，但是都无济于事，没反应。失控那会儿，全车只有方向盘可以操控。
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　　河南商报：途中有过紧急避险的想法吗？
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　　薛先生：一种是剐蹭路边护栏，但是高速行驶中用车门侧边摩擦，很危险。因为速度快、车又重，而护栏是软的、不完全直的，会特别容易失控，我没有把握。
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6 N, m+ d" X& O+ C  g: z% \9 F　　前方有同向行驶的大货车，如果撞击下去，力度不会特别大，我会有时间自救，所以我想真不行就追尾大货车，它们后方有防撞栏，我瞄着防撞栏去追尾。
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　　河南商报：目前奔驰方面有没有说失灵原因？
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. |4 T$ A9 m1 V3 H, H/ W* ^( w　　薛先生：没有确切原因。他们说没出现过这种问题，连北京总部也说没有出现过这种问题。等回到焦作之后，再做一个全面检查。
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/ d1 @2 Q1 s  L+ M% l0 h　　我急着去成都，车子停下后，重新启动，我等不及奔驰提供的备用车，又开着车到成都了，一路低速行驶，也没再用定速巡航。
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　　跑长途确实很累，平时我跑得多，有这功能的车，我开着一般都会用定速巡航。% @. Z& A3 y! Y; b% {& w- z6 I

' |* Z* v. _$ R　　河南商报：期待奔驰方面给你个怎样的答复？' t8 ^$ I& R- ^/ k8 t
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　　薛先生：我只想知道失控到底是怎么发生的。我可以作为一个例子，等他们查出来是什么原因了，告诉大家并解决问题，避免别人遇到我这样的危险。厂商要对消费者有一个态度，既然出现问题了，就必须找出原因、解决问题。
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/ l3 w) ~3 O" H# O  O) i　　河南商报：回河南以后要做些什么？
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　　薛先生：必须感谢高速交警，太感谢人家了，那么多警力帮我。另外我快速通过收费站时撞了人家的横杆吧，我已经给交警说了，这个该赔。还有失控那段过路费没交，我也记着。