要点: 目前橡胶(10795, -35.00, -0.32%)供应方面暂未受南亚疫情恶化的影响,因为割胶时间为凌晨分散作业,预料影响不大。云南今年受白粉病影响推迟了开割,而且今年浓乳上量,导致目前胶水价格偏高。泰国和云南等产地胶水价格处于近年较高水平,对割胶积极性有提振作用,而且泰国等国当前经济压力较大,预料劳动力供应问题不大。若后期天气没有异常,产量将正常放出。库存方面,全球天胶总库存充裕,但上期所天胶仓单低位,多个地方存在去库预期。 需求方面的忧虑挥之不去,疫情严峻而且有继续恶化和长期化趋势,而且无惧高温,对橡胶需求端造成较大的利空,海外需求复苏预期推迟。一旦印度三重变异病毒传播到西方国家,将对疫苗效果造成巨大挑战。国内全钢胎配套需求良好,留意下月初出台的4月数据能否继续超市场预期。乘用车受缺芯影响,或仍有半年左右才能缓解,部分车厂预计二季度产量将减半。乘用车影响标胶用量估计在3万吨以内;重卡估计受缺芯影响不大。悲观情况下估计汽车缺芯对橡胶用量影响为20万吨以内,占比不到2%,乐观估计影响5万吨左右。总体需求短中期承压,大势不宜过度乐观。 5月份首先留意4月重卡数据将带来的脉冲影响,也要关注交易所仓单的变动趋势。总体供应潜力大和需求承压压制市场,但到低位不宜过度看空,或需要宏观的带动。 操作建议: 趋势:筑底思路,核心区间13000-15000。套利:观望 重要监测点: 新冠疫情;天气情况;库存;汽车产销;宏观资金面 风险提示: 1)极端天气、逼仓。2)政策突变。 一、行情回顾 沪胶指数走势周线图
数据来源:文华财经 华联研究所 天胶与合成胶现货走势图
数据来源:wind 华联研究所 天然橡胶期货在2月底突破去年十月高点后急转直下,直接跌了三千多点(接近20%)。在疫情依然严峻,美元指数走强,美债收益率走高,国际关系趋紧等影响下,通胀预期和疫后恢复预期迅速破灭,橡胶由于自身依然处于产能过剩周期而且疫情影响敏感,价格迅速被打回原形。而铜、铝、原油等依然保持相对高位甚至创新高。 自2011年见顶下跌以来,到去年疫情的最低点,橡胶下跌时间超过8年。沪胶去年10月创三年新高16485元/吨,相隔三个多月后,再创高点17335元/吨。目前已经追平了2017年三季度的反弹高点,而下一个高点是2017年初的两万二。 合成胶方面,近期相对偏弱。 1-9价差季节图
数据来源:wind 华联研究所 二、供应情况 1.大周期产能情况 修正后的种植面积增长率
数据来源:wind 华联研究所 橡胶树经济周期在40年左右,1/40=2.5%,因此要维持产量,橡胶林每年的更新率要在2.5%。用种植面积增长率减自然更新率再加翻种率,可以得到修正后的种植面积增长率(紫色)。 观察紫色线的修正后的种植面积增长率,2015年种植持平,2016年负增长,对应七年后,是2023年产能将出现负增长。从开割面积来看,2020年是开割面积增长的拐点。由于此前三年增幅过高,需要后续消化,而且新胶树在第七至十年期间产量增长至最高水平,因此潜在产量高峰预料在2023年。2016-2020年缺少新增种植面积,而且翻种率较低,将影响到2023-2026年的产出。 全球产量预测
数据来源:诗董橡胶 九国平均单产
数据来源:wind 华联研究所 从单产来看,九国单产均值2013年以来持续受低价的压制,2020年更是再创新低。后续若价格回升,单产提升的潜力较大! 因此橡胶在供应拐点仍未到来而需求不振的情况下,价格难有持续表现,更多将体现为天气、病虫害中期影响等阶段性行情。 2.产量情况 ANRPC各年产量
数据来源:wind 华联研究所 据泰国4月22日消息,泰国橡胶管理局(Rubber Authority of Thailand)称,已在一次国内拍卖中售出104763.35吨国储天然橡胶库存。此次售出的橡胶是不再适用于正常用途的九年的旧库存,因长时间存放,导致变质。 今年前三月,ANRPC累计产量同比减少约2%。2021年产量预计增长7%-8%左右。2020ANRPC产量同比减少约8%,至1107万吨。 由于白粉病,云南开割延迟至少一个月。近期产区降雨情况良好。 目前由于产能过剩,天气因素、价格因素和疫情因素是未来产量的最重要影响因素。 价格是除天气之外,影响产量的最关键因素。价格低割胶意愿就低,还会导致养护强度降低,从而病虫害等影响产量的情况增加。高价刺激供应和养护。 2012-2019年,ANPPC产量年均增长1.9%,可以近似看做橡胶一般情况下的需求年均增长率。 2015年种植持平,2016年负增长,对应七年后,是2023年产能将出现负增长。从开割面积来看,2020年是开割面积增长的拐点。由于此前三年增幅过高,需要后续消化,而且新胶树在第七至十年期间产量增长至最高水平,因此潜在产量高峰预料在2023年。2016-2020年缺少新增种植面积,而且翻种率较低,将影响到2023-2026年的产出。 通常厄尔尼诺之后接着拉尼娜,会造成橡胶价格冲高后回落,存在较强的相关性。目前已经出现了拉尼娜现象,从这个角度,后面或有一轮跌势。下图为厄尔尼诺指数前移13个月后与沪胶指数月线图叠加的图形,可见厄尔尼诺指数与沪胶指数高低点的重合度比较高,领先沪胶指数一年左右。 3.进口情况 进口数量:天然橡胶与合成橡胶:合计:累计同比
数据来源:wind 华联研究所 我国1-3月一共进口天然及合成橡胶(包括胶乳)179.1万吨,创同期新高。 4.库存与库存周期 国内陆续开割,仓单暂时仍未增长,持平为主。目前交易所仓单量处于2014年以来的最低位附近,因2020年国内开割延迟,产地部分转产利润更高的浓乳,而且后期有遭遇天气多雨,令交割品减产。 全球库存总量约300万吨,占年产量的约四分之一。总量较高,但目前多个地方库存存在去库预期。 交易所仓单
数据来源:wind 华联研究所 三、需求情况 4月中,经济学人智库(Economist Intelligence Unit)在一份报告中称,将2021年全球天然橡胶消费量增幅预估自此前的+5.3%下调至+4.8%,因为芯片短期将影响全球汽车行业。但是该机构在报告中指出,尽管其下调了橡胶消费增幅预估,预计今年橡胶消费仍强劲增长,因全球经济经进一步回升,且各国的疫苗接种计划持续推进,这会令促使更多经济体解封。 该预测低于IRSG和ANRPC年初7%-8%的预测。 地产由于“三道红线”、“贷款集中度”等政策调整,房地产企业将开启去杠杆周期,其中最重要的表现就是地产加快施工和竣工以确认收益、降低杠杆,因此竣工潮有望开启,地产施工将成为投资端的亮点。 全钢胎开工率
数据来源:wind 华联研究所 半钢胎开工率
数据来源:wind 华联研究所 轮胎开工率方面,截至4月29日,全钢胎开工率72.96%;半钢胎开工率70.89%。 2021年1-3月中国橡胶轮胎外胎累计产量2.1471亿条,同比增长46.8%。 2021年1至3月,新的充气橡胶轮胎出口量1.419亿条,同比增长38.6%。 中国橡胶轮胎外胎产量及增速
数据来源:wind 华联研究所 重卡月销量季节图
数据来源:卓创 华联研究所 据第一商用车网,3月重卡销量约22万辆,环比增长约86%,同比增长约83%。22万辆的销量刷新了重卡市场3月份销量的历史纪录,比上一个历史纪录——2019年3月多出了7万多辆。它超过了去年4月份19.1万辆的全世界重卡月销量最高纪录。这也是重卡市场连续第十二个月刷新纪录。 但重卡开局数据十分强劲,后期继续超预期的可能性较大。 乘用车月度销量
数据来源:wind 华联研究所 3月份乘用车销量187.4万辆,同比增长77.4%,但低于2019同期。 4月20日,上汽集团副总裁表示,目前芯片需求远远大于供给,车规级芯片产能释放需要一年半时间,乐观估计缓解需要6个月,全面缓解甚至可能会到明年。 中国汽车工业协会副秘书长陈士华在4月中表示,在未来的半年甚至9个月的时间内,芯片供需的错配和不平衡的问题还会持续存在,预计2021年车用芯片供应会呈现前紧后松的形势,最紧张的时期出现在二季度,三季度末或开始缓解。 IHS Markit数据显示,芯片短缺可能导致汽车制造商在第二季度减产130万辆汽车。 中国汽车工业协会副秘书长李邵华:国内车企今年前两月因缺芯减产5%至8%。 据Auto Forecast Solutions统计,3月29日,截至目前,芯片短缺已致全球汽车市场累计减产115.7万辆。预计2021年全球汽车市场将因此减产超200万辆。 宏观: 4月16日,国家统计局新闻发言人刘爱华称,今年一季度经济恢复的态势在持续,积极的因素在累积增多。我们同时也要看到,国际疫情仍在蔓延,国际环境依然复杂严峻,国内经济恢复的基础尚不牢固,部分服务业和小微企业生产经营还面临着比较多的困难。从这些方面来说,我们还是要进一步加大对企业纾困的力度,保持宏观政策的连续性稳定性可持续性,推动经济稳定恢复。 海外疫情走高,部分地区十分严峻,复苏预期推迟。但随着疫苗的继续推进和夏天的到来,前景不宜过度悲观。 4月8日,金融委会议关注大宗商品价格,原因或在于上游涨价已经对实体经济造成了实质性的困难,因此有必要对其保持关注,甚至采取直接措施调控大宗商品价格,以促进实体经济。 海外流动性拐点仍未到来。 政府工作报告,今年发展主要预期目标是:国内生产总值增长6%以上。今年赤字率拟按3.2%左右安排、比去年有所下调,不再发行抗疫特别国债。
四、结论和操作策略 目前橡胶供应方面暂未受南亚疫情恶化的影响,因为割胶时间为凌晨分散作业,预料影响不大。云南今年受白粉病影响推迟了开割,而且今年浓乳上量,导致目前胶水价格偏高。泰国和云南等产地胶水价格处于近年较高水平,对割胶积极性有提振作用,而且泰国等国当前经济压力较大,预料劳动力供应问题不大。若后期天气没有异常,产量将正常放出。库存方面,全球天胶总库存充裕,但上期所天胶仓单低位,多个地方存在去库预期。 需求方面的忧虑挥之不去,疫情严峻而且有继续恶化和长期化趋势,而且无惧高温,对橡胶需求端造成较大的利空,海外需求复苏预期推迟。一旦印度三重变异病毒传播到西方国家,将对疫苗效果造成巨大挑战。国内全钢胎配套需求良好,留意下月初出台的4月数据能否继续超市场预期。乘用车受缺芯影响,或仍有半年左右才能缓解,部分车厂预计二季度产量将减半。乘用车影响标胶用量估计在3万吨以内;重卡估计受缺芯影响不大。悲观情况下估计汽车缺芯对橡胶用量影响为20万吨以内,占比不到2%,乐观估计影响5万吨左右。总体需求短中期承压,大势不宜过度乐观。 5月份首先留意4月重卡数据将带来的脉冲影响,也要关注交易所仓单的变动趋势。总体供应潜力大和需求承压压制市场,但到低位不宜过度看空,或需要宏观的带动。 趋势:筑底思路,核心区间13000-15000。 套利:观望 五、重要监测点 新冠疫情;天气情况;库存;汽车产销;宏观资金面。 六、风险提示 1)极端天气。2)政策突变。 华联期货 黎照锋 |