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信达期货:橡胶:结构性问题延续下 逢低做多注意节奏

信达期货:橡胶:结构性问题延续下 逢低做多注意节奏

 核心观点

  需求端看,整体还是缓慢增长。需求驱动主要关注国外经济恢复的速率,目前看实质经济依旧是缓慢恢复为主;国内需求3月份依旧会保持一定增长,但是其增速会逐渐下降。整体来看需求驱动仍需时日,预计国外需求较好恢复需要在4、5月份。

  从供给端来看,目前整体供应还是较为充裕,深色胶2月份因为运输和春节因素积压的进口天胶会逐步到港,库存存小幅累库预期。但是结构性行情还是会延续,上期所仓单库存为167940吨,处于近六年的低位,同比2020年下降29.5%。一旦有基本面配合(国外供应端因天气等因素影响)或者国外疫情逐步得到控制,则结构性行情会再次加速启动。

  目前从绝对价格来看,天胶价格存被提前推涨的情况,16000以上的价格需要实质性需求驱动或者供给驱动才可维持,因此在此价格下,结合宏观的波动性,天胶高波动态势会非常频繁。

  整体看多天胶还是不变,结构性行情和供需错配的预期和逻辑依旧存在,至于程度还是需要进一步看天气情况和疫情演变情况(目前有超前反映),回调依旧是逢低建多单为主。

  风险:疫情异变严重,宏观性风险

  一、行情回顾

  图1:全乳胶主力合约走势 单位:元/吨



  资料来源:文华财经、信达期货研发中心

  图2:20号标胶主力合约走势 单位:元/吨



  资料来源:文华财经、信达期货研发中心

  二、供给端:除天气,3月供给端驱动需需求配合

  (1)3月是全球产量低谷期,关注天气和需求启动

  3月份是主产国停割期和减产期,需要关注降雨量等天气情况对往后割胶的影响;而国内将临近开割期,目前全乳胶的产量增产困难,至05合约至多增产5万吨,全乳胶仓单偏紧问题会持续。而从全年看,依旧是供过于求,而全乳胶结构性行情依旧会存续,其结构性冲突程度就要看供需劈叉问题(供给端主要是天气,需求主要是疫情控制情况和经济增长速率)。ANRPC2021年天胶1月产量为100.95万吨,同比增长13.87%。

  图3:ANRPC天然橡胶(14725, -530.00, -3.47%)月产量 单位:千吨



  资料来源:wind,隆众资讯、信达期货研发中心

  图4:泰国天然橡胶月产量 单位:千吨



  资料来源:wind,隆众资讯、信达期货研发中心

  图5:印尼天然橡胶月产量 单位:千吨



  资料来源:wind,隆众资讯、信达期货研发中心

  图6:马来天然橡胶产量 单位:千吨



  资料来源:wind,隆众资讯、信达期货研发中心

  其中,泰国2021年1月产量为47.58万吨,同比增加40.73%;印尼1月天胶产量为23.79万吨,同比下降8.5%;马来1月产量为6.2万吨,同比下降6.49%;越南1月产量为10万吨,同比增加5.26%。中国1月产量为0.05万吨,同比下降16.67%。

  图7:越南天然橡胶产量 单位:千吨



  资料来源:wind,隆众资讯、信达期货研发中心

  图8:中国天然橡胶产量 单位:千吨



  资料来源:wind,隆众资讯、信达期货研发中心

  (2)原料价格季节性支撑

  图9:泰国生胶片价格走势 单位:泰铢/公斤



  资料来源:隆众资讯,wind,信达期货研发中心

  图10:泰国烟片价格走势 单位:泰铢/公斤



  资料来源:隆众资讯,wind,信达期货研发中心

  目前云南、海南等国内产区临近开割,但开割提量需要时日,且主要国外产区进入停割期和减产期,叠加全球经济缓慢增长,原料价格具有季节性加需求性支撑,但具体程度还是要看天气情况以及疫情压制下的需求演变情况

  图11:泰国胶水价格走势 单位:泰铢/公斤



  资料来源:隆众资讯,wind,信达期货研发中心

  图12:泰国杯胶价格走势 单位:泰铢/公斤



  资料来源:隆众资讯,wind,信达期货研发中心

  图13:泰国RSS3的参考加工利润 单位:美元/吨



  资料来源:隆众资讯,wind,信达期货研发中心

  图14:泰国STR20的参考加工利润 单位:美元/吨



  资料来源:隆众资讯,wind,信达期货研发中心

  上表是计算的比较严格的参考加工利润,实际上STR20还是有加工利润的,整体来看目前价位,主产国还是会加大供给量出口(在供给端不出现实质性问题情况下)。

  (3)前期积压出口量3月会陆续到港

  ANRPC2021年1月出口为79.05万吨,同比下降5.33%;泰国1月出口为36.08万吨,同比下降5.30%;印尼1月出口为19.52万吨,同比下降12.7%;马来1月出口为8.98万吨,同比增加1.13%;越南1月出口为9万吨,同比增长1.58%。

  整体来说,主产国供给还是较为充裕的,主产国产量季节性下降,但是因为春节等原因,以及近段时间的海运偏紧张等原因,2月积压的出口量会在3月份陆续到港,因此深色胶供应还是较为充裕;此外,需要关注天气和疫情下经济演变情况,一旦有所劈叉,则天胶预期行情就会促进全乳胶仓单偏紧下结构性行情加据。

  图15:ANRPC天然橡胶月出口量 单位:千吨



  资料来源:隆众资讯,wind,信达期货研发中心

  图16:泰国天然橡胶月出口量 单位:千吨



  资料来源:隆众资讯,wind,信达期货研发中心

  图17:印尼天然橡胶月出口量 单位:千吨



  资料来源:隆众资讯,wind,信达期货研发中心

  图18:马来天然橡胶月出口量 单位:千吨



  资料来源:隆众资讯,wind,信达期货研发中心

  ANRPC天胶1月ANRPC天胶消费量为77.5万吨,同比增加20.64%。中国天胶1月天胶消费量为48.6万吨,同比上升42.11%。天然橡胶在上半年还是会保持一定增量,3月份随着全球经济逐步复苏,天胶消费量依旧会保持在同比60%以上的增幅(去年2月份春节和疫情影响,消费基数小,较为特殊)。

  图19:越南天然橡胶月出口量 单位:千吨



  资料来源:隆众资讯,wind,信达期货研发中心

  图20:ANRPC天然橡胶月消费类 单位:千吨



  资料来源:隆众资讯,wind,信达期货研发中心

  (4)3月供给端总结:深色胶驱动在于未来,全乳胶仓单偏紧延续

  3月份国内云南、海南产区开始逐步恢复割胶,但是根据目前天胶产量,全乳胶至RU2105合约至多增量5万吨,而全乳胶仓单依旧是处于低位水平,全乳胶仓单偏紧问题依旧延续。从浅色胶角度出发,由于疫情下乳胶手套需求依旧较好,浅色胶相对还是会偏紧。

  而从深色胶情况看,2月份因为海运偏紧和春节因素积压的出口天胶会在3月陆续到港,整体现实供应依旧较为充足;而供给驱动还是要看3月份的天气导致的预期产量情况,此外经济复苏下需求恢复的速度,再结合全乳胶仓单偏紧问题,阶段性的行情依旧存在较大概率。

  总结看,供应端现实端整体充裕,预期看天气情况,结构性问题存续,结构性行情需要进一步看天气情况和疫情演变情况的逻辑未有变化。

  三、需求端:国内需求支撑,国外需求有恢复空间

  (1)国外汽车销量在稳步恢复,增长速度会逐步降低

  虽然目前全球疫情还是较为严重,但是目前疫苗利好消息频出,各国都出台相应财政和货币救济政策,汽车产业又是各国的支柱产业,世界各国汽车销量已经在不同程度上缓慢恢复,最新1月的数据较去年疫情前的销量同比仍有一些差距,但是其降幅已经大幅收窄了,由于全球经济受疫情冲击较大,其实质性恢复需要较长时间,因此全球汽车销量增长速度会边际下降。

  表1:全球主要国家汽车销量 单位:万辆



  数据来源:汽车纵横、信达期货研发中心

  (2)中国汽车销量会保持一定增速预期,具体要看政策驱动程度

  2021年1月,我国汽车产销分别达到238.8万辆和250.3万辆,同比分别增长34.6%和29.5%,环比则下降15.9%和11.6%。

  乘用车方面,1月,乘用车产销分别完成191.0万辆和204.5万辆,环比分别下降18.1%和13.9%,同比分别增长32.4%和26.8%。

  商用车方面,1月商用车产销分别完成47.8万辆和45.8万辆,产量环比下降6.1%,销量环比增长0.5%,产销同比分别增长44.3%和43.1%。

  1月新能源汽车产销分别完成19.4万辆和17.9万辆,同比分别增长285.8%和238.5%,这是新能源汽车连续7个月刷新单月销量历史记录。

  汽车芯片紧张会对汽车产业平稳运行带来影响,但是目前还不能较好预判此问题对2季度汽车产量的影响,需持续关注。

  图20:中国汽车月销量 单位:辆



  资料来源:wind,信达期货研发中心

  图21:中国乘用车月销量 单位:辆



  资料来源:wind,信达期货研发中心

  图22:中国商用车月销量 单位:辆



  资料来源:wind,信达期货研发中心

  图23:中国重卡月销量 单位:辆



  资料来源:wind,信达期货研发中心

  根据科瑞资讯中重型商用车预测模型,2021年中国中重型商用车市场销量相比2020年将下降16.6%,至157万辆。其中,重卡车型130.5万辆,同比下降19.4%;中卡车型14.5万辆,同比下降8.8%;大中客车型12万辆,增长14.3%。

  2021年是“十四五”规划的开局之年,在“双循环”的新发展格局下,将持续扩大国内消费市场,推动“新基建”项目落地实施,而传统基建仍将是国内经济发展的重要支柱。政策方面,国三淘汰进入自然更新为主阶段,拉动力相对减弱,国四车限行范围或将扩大,整治非法改装、治超治限力度依然不减,诸多因素将会持续带来置换需求,2021年中重卡置换需求约为92万辆,新增需求约为53万辆。

  (3)中国轮胎产销季节性趋弱

  图24:半钢胎开工率 单位:%



  资料来源:wind,信达期货研发中心

  图25:全钢胎开工率 单位:%



  资料来源:wind,信达期货研发中心

  图26:轮胎月产量 单位:万条



  资料来源:wind,信达期货研发中心

  图27:新充气橡胶轮胎出口量 单位:万条



  资料来源:wind,信达期货研发中心

  受益于春节期间开工较为迅速,以及国内外经济复苏,轮胎开工率节后反弹迅速。山东地区半钢胎厂家复工情况好于预期,部分工厂存次月涨价预期,近期厂家内销出货较好,部分规格出现缺货现象,整体库存呈现下跌态势。整体来看,轮胎生产和出口依旧会保持一定增长速度。

  四、期现端

  (1)全乳胶仓单低位,深色胶库存压力依旧较大

  据隆众资讯,截至2月21日,中国天然橡胶社会库存较1月31日增加1.01%,同比增加1.99%,其中深色胶库存较1月31日增加1.45%,同比上涨18.31%,浅色胶库存较1月31日上涨0.23%,同比下跌18.23%。节后中国库存较节前小幅上涨但是幅度较小,春节刚过,下游陆续开工但是需求暂未恢复至高位,节后到港较多,预计短期依旧存在小幅累库可能。

  但是全乳胶结构性问题还是会持续,上期所仓单库存为167940吨,处于近六年的低位,同比2020年下降29.5%。一旦有基本面配合(国外供应端因天气等因素影响)或者需求阶段性驱动,则结构性行情会再次加速启动。

  (2)目前基差价差处于蓄势调整期

  图28:全乳胶与RU09合约基差 单位:元/吨



  资料来源:wind,信达期货研发中心

  图29:全乳胶与RU05合约基差 单位:元/吨



  资料来源:wind,信达期货研发中心

  从基差来看,我们可以看到,目前RU2105合约最终基差整体依旧在收敛当中,表明整体预期还是较为强劲,但是实质性矛盾仅在于全乳胶仓单偏紧和预期层面(宏观、通胀、需求恢复等)。RU2109基差整体还是处于收敛状态,目前现货依旧处于跟涨状态。从目前的基差情况看,主要还是在一定现实基础之上的预期行情并逐步兑现,但是基本面的实质性利好仍需要等待,天胶持续行情依旧需要现货升水,但目前还是未有此基础。

  图30:RU05与RU09合约价差 单位:元/吨



  资料来源:wind,信达期货研发中心

  图31:RU09与RU01合约价差 单位:元/吨



  资料来源:wind,信达期货研发中心

  目前月间价差看,59合约价差整体处于小幅波动当中,反映了目前结构性行情下,对天胶还是存在多头思路,而对于远月还是认为供给增量下会有较大压力,因此59价差是比较好的产业链情绪跟踪指标,可持续跟踪。

  五、总结

  需求端看,整体还是缓慢增长。需求驱动主要关注国外经济恢复的速率,目前看实质经济依旧是缓慢恢复为主;国内需求3月份依旧会保持一定增长,但是其增速会逐渐下降。整体来看需求驱动仍需时日,预计国外需求较好恢复需要在4、5月份。

  从供给端来看,目前整体供应还是较为充裕,深色胶2月份因为运输和春节因素积压的进口天胶会逐步到港,库存存小幅累库预期。但是结构性行情还是会延续,上期所仓单库存为167940吨,处于近六年的低位,同比2020年下降29.5%。一旦有基本面配合(国外供应端因天气等因素影响)或者国外疫情逐步得到控制,则结构性行情会再次加速启动。

  目前从绝对价格来看,天胶价格存被提前推涨的情况,16000以上的价格需要实质性需求驱动或者供给驱动才可维持,因此在此价格下,结合宏观的波动性,天胶高波动态势会非常频繁。

  整体看多天胶还是不变,结构性行情和供需错配的预期和逻辑依旧存在,至于程度还是需要进一步看天气情况和疫情演变情况(目前有超前反映),回调依旧是逢低建多单为主。

  信达期货 骆奇枭 张秀峰


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