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龙听 发表于 2019-10-18 09:15

全球油轮运费暴涨暴跌 内外盘原油价差修复

[p=30, 2, left]　由于本周油轮运费自高位回落，内外盘原油价差开始修复，周三、周四在外盘原油相对坚挺的情况下，内盘SC原油出现大跌，短期来看，下方440附近有强支撑。在内外价差修复后，内外盘原油将继续保持高联动性。外盘原油目前整体运行趋势仍然向下，四季度我们仍然看弱油价，若外盘运行重心进一步下移，内盘原油趋势将转弱，大概率会跌破下方均线支撑。[/p][align=center][font=&quot][size=18px][img=640,0]https://n.sinaimg.cn/translate/331/w704h427/20191018/20da-ifzxhxm8681080.png[/img]
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[p=30, 2, left]　　受中远制裁导致油轮供应紧张引发暴涨的油轮运费在近几日出现骤降，中东到中国VLCC运费从3万美元/日左右涨至30万美元/日后又跌回13万美元/日，而暴涨暴跌的运费又对内盘SC原油影响较大，因内盘原油交割油种主要来自中东地区，盘面价格体现的是中东中质含硫原油到岸价。[/p][align=center][font=&quot][size=18px][img=640,0]https://n.sinaimg.cn/translate/296/w676h420/20191018/8bb5-ifzxhxm8681146.jpg[/img]
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[p=30, 2, left]　　从价差来看，Brent-SC原油价差从2美元左右一度涨至7美元左右，而SC-Oman原油价差从3美元左右涨至最高6美元左右。但由于前期油轮运费涨幅较大导致中东到中国套利成本增加，而近两日由于运费走弱，但SC-Oman原油价差依然处于高位，价差基本可覆盖交割成本，中东油到中国交割套利出现机会，但时间很短也很难把握，SC原油周三夜盘及周四的下跌很可能令套利机会消失。[/p][align=center][font=&quot][size=18px][img=640,0]https://n.sinaimg.cn/translate/440/w830h410/20191018/4f60-ifzxhxm8681249.jpg[/img]
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[p=30, 2, left]　　其他航线来看，中东到亚洲其他地区及美湾、地中海地区VLCC油轮运费均出现回落，基本从8美元/桶左右跌至4美元/桶左右，而西非到中国VLCC运费也从最高10美元/桶跌至6.4美元/桶左右，到美湾以及地中海、欧洲等地的运费也出现不同程度回落。另外，地中海、加勒比海地区到美湾以及欧洲等地的苏伊士型油轮（Suezmax，12万—16万载重吨）、阿芙拉型油轮（Aframax，8万—12万载重吨）以及巴拿马型油轮（6万—8万载重吨）运费由于涨幅相对较小，因此回落幅度也不大。[/p][align=center][font=&quot][size=18px][img=640,0]https://n.sinaimg.cn/translate/331/w728h403/20191018/772e-ifzxhxm8681283.jpg[/img]
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[p=30, 2, left]　　而由于运费的下跌，内外盘原油价差开始修复，周三、周四在外盘原油相对坚挺的情况下，内盘SC原油出现大跌，短期来看，下方440附近有强支撑。在内外价差修复后，内外盘原油将继续保持高联动性。外盘原油目前整体运行趋势仍然向下，四季度我们仍然看弱油价，若外盘运行重心进一步下移，内盘原油趋势将转弱，大概率会跌破下方均线支撑。[/p][p=30, 2, left]　　来源：方正中期期货有限公司[/p]

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